随着2025年春节的临近，全球汽车市场的焦点正逐渐转向新能源领域，尤其是在美国市场，一场关于电动汽车补贴政策的变动正引发广泛讨论。近期，有关美国可能取消7500美元电动车税收抵免的消息，让不少工薪家庭开始重新权衡购买油车还是电车的选择。
对于许多美国消费者而言，这笔补贴是他们决定是否购买电动车的关键因素。一位洛杉矶华人直言，如果没有补贴，他宁愿选择价格相近的保时捷或更便宜的BBA品牌油车，也不愿购买一辆无补贴的特斯拉。他指出，除了加州外，美国其他州的油价相对便宜，加上电车续航和补能的问题，使得油车成为更实际的选择。
实际上，美国新能源汽车市场的补贴政策已经发生了显著变化。早期的补贴政策覆盖各国品牌，但如今仅限于通用汽车、福特、特斯拉和Stellantis这四家美国汽车制造商旗下的部分车型。数据显示，2024年符合7500美元补贴条件的电动车型仅剩13款，包括雪佛兰Bolt系列、福特F-150 Lightning和特斯拉Model 3性能版等。
补贴政策的变动不仅影响了消费者的购买决策，也对美国汽车制造商造成了压力。随着补贴的取消，美国电车品牌在面对来自中国等其他国家的竞争时，将面临更大的挑战。2024年前10个月，中国对美国的轻型汽车出口增长至29亿美元，其中大部分为电动汽车。不少美国华人消费者表示，中国电车的性价比很高，配置和性能价格比美国车更有优势。
与此同时，全球新能源汽车市场正在快速增长。根据海外研究机构的数据，2024年全球新能源汽车销量达1710万辆，同比增长25%。在这样的背景下，美国选择撤销电动补贴并“回哺”内燃机汽车的做法，被不少消费者视为开“历史倒车”。欧盟和中国在积极推动新能源汽车发展的同时，美国却在这一领域采取了逆行操作，这可能会使其在国际竞争中逐渐失去话语权。
尽管美国补贴政策的变动可能对电动汽车销售造成一定冲击，但在中国市场，消费者对电车的热情并未因此减退。不少中国车主表示，选择电车不仅因为价格优势，更看重其高科技表现和较低的使用成本。随着充电基础设施的不断完善，中国市场的电车使用越来越便利。数据显示，2024年我国充电基础设施增量为422.2万台，同比增长24.7%，桩车增量比为1:2.7。
图：2024年我国充电设施增量
美国电动车补贴政策的变动正引发全球汽车市场的连锁反应。对于美国消费者而言，补贴的取消可能意味着更少的购买选择和更高的购车成本；而对于全球新能源汽车市场而言，美国的这一举动可能使其在未来的竞争中失去优势。相比之下，中国市场的电车发展势头依然强劲，消费者对电车的接受度和满意度也在不断提高。
