在新能源汽车行业的历史篇章中，2024年无疑是一个里程碑式的年份。这一年，中国新能源汽车的年产量与销售量首次突破了千万大关，标志着行业迈入了一个全新的发展阶段。
根据乘联会最新公布的数据，2024年全年新能源乘用车累计销量达到了1089.8万辆，与上一年度相比，实现了40.7%的显著增长。这一数字不仅彰显了市场的蓬勃活力，也反映了消费者对新能源汽车日益增长的接受度和需求。
在这场新能源汽车的盛宴中，各大品牌纷纷交出了亮眼的成绩单。比亚迪继续稳坐头把交椅，全年销量高达427.21万辆，遥遥领先。而鸿蒙智行也不容小觑，全年累计交付新车超过44万辆，其中问界M9车型在上市仅12个月内，大定订单便突破了20万辆。长城、理想、蔚来、小鹏、小米、零跑等品牌也均实现了预期的销售目标，共同推动了行业的繁荣发展。
然而，在新能源汽车市场高歌猛进的同时，行业内的竞争也日益白热化。新势力与传统车企之间的较量愈发激烈，价格战此起彼伏。从年初比亚迪推出秦PLUS荣耀版、驱逐舰05荣耀版，将价格下探至7万元区间，引发市场震动，到年底特斯拉、理想、极氪等品牌纷纷推出优惠活动，市场竞争的激烈程度可见一斑。
在这场没有硝烟的战争中，跨界而来的科技大厂如华为、小米等，也给传统车企带来了不小的冲击。小米SU7车型全年交付量超过13万辆，提前完成年度目标，为雷军造车之路奠定了坚实的基础。而华为虽然坚持不直接造车，但其鸿蒙智行旗下的四大品牌已蓄势待发，凭借在智能网联技术上的领先优势，有望在市场上占据一席之地。
值得注意的是，新能源汽车行业的竞争不仅局限于国内市场，中国车企的出海之路也越走越宽。近年来，中国汽车出口规模持续增长，2024年有望冲击600万辆大关，其中新能源汽车的占比已经超过20%。中国电动汽车的足迹已经遍布欧洲、亚洲、大洋洲、美洲、非洲等多个国家和地区，实现了从“中国汽车看世界”向“世界汽车看中国”的转变。
在这一波汽车出口热潮中，中国车企不仅实现了产品的海外销售，更通过“技术换市场”的方式，打开了反向合资的新思路。越来越多的跨国车企开始借助中国车企的力量，加速向电动化、智能化转型。这一趋势不仅推动了中国新能源汽车品牌的国际化进程，也为中国车企带来了新的增长动能。
面对未来，新能源汽车行业的变革仍在继续。智能化已经成为行业发展的必然趋势。各大造车新势力纷纷向人工智能企业的角色转变，力求在智能驾驶、智能网联等领域取得突破。小鹏汽车、理想汽车、蔚来汽车等品牌纷纷表态，将致力于成为全球领先的人工智能企业。
随着以大算力、大数据、大模型为代表的人工智能技术与新能源汽车的深度融合，智能化有望成为行业的技术高地和汽车品牌增长的战略支点。未来，每一辆新能源汽车都将成为一个智能的移动终端，为车主提供更加便捷、智能的出行体验。
