动力电池行业的竞争正日益白热化，各大企业在过去一年中纷纷面临产能过剩、融资困难、价格战激烈以及经营挑战加剧等多重困境。然而，在这片看似红海的市场中，品牌战与技术战正悄然成为新的竞技场。
作为行业内的佼佼者，宁德时代不断推陈出新，针对快充市场推出了麒麟电池和神行电池，面向商用车市场则推出了天行电池，以及为增混市场量身定制的骁遥电池。中创新航同样不甘示弱，发布了包括全气候超级纯电电池、超充超级增程电池、高功率超级插混电池以及飞行电池等在内的“顶流”系列新品。
在这场没有硝烟的战争中，蜂巢能源以其独特的短刀制造工艺和细分策略，在市场中占据了一席之地。自2018年从长城汽车独立以来，这家年轻的动力电池企业一直在探索适合自己的发展道路。
在蜂巢能源第五届电池日上，公司正式发布了越野电池、蜂行短刀电池、商用车远路电池以及HEV电池四大细分品类的新品。其中，越野电池以其独特的定位和市场需求，成为了全场焦点。这款59度电、800V的增混电池，不仅满足了越野车对高功率和高性能的需求，更在安全性、耐候性以及低温性能上实现了突破。
蜂巢能源选择越野电池作为突破口，并非偶然。一方面，长城汽车作为蜂巢能源的重要客户，在越野车领域有着深厚的积累；另一方面，越野车市场的快速增长和新能源化的趋势，为蜂巢能源提供了巨大的市场机遇。数据显示，2024年越野新能源汽车的渗透率已超过30%，全球越野电动汽车市场规模更是达到了129.87亿元人民币，并预计将以14.85%的年复合增速增长。
为了满足越野车市场的特殊需求，蜂巢能源在越野电池的设计上下了不少功夫。采用堡垒结构设计和新型工艺材料，配合微纳米隔热、纳米热瓷绝缘等新型材料的应用，极大地提升了电池包的碰撞防护等级和热安全标准。同时，通过双介质集成冷板技术等高效主动散热技术，实现了超宽温度适应范围和高功率输出。
目前，蜂巢能源的800V越野插混专用电池已经成功搭载在坦克500Hi4-Z上，并计划在2025年增加3个车型，订单量保守估计每月可达5000辆左右。这一成绩的取得，不仅验证了蜂巢能源在越野车电池领域的实力，也为公司未来的发展奠定了坚实的基础。
展望2025年，动力电池行业或将迎来结构型的电池供货紧张和结构性原材料供货紧张。这对于动力电池企业来说，既是挑战也是机遇。蜂巢能源表示，将继续抓住细分领域和细分产品，避免在同质化主战场做正面战争。预计2025年，蜂巢能源新搭载的整车将超过20款，新项目开拓的落地将超过15个，海外占比将超过30%。动力电池和储能的出货量也将实现超一倍的增长。
在产能利用率方面，蜂巢能源预计2025年将达到64%左右，相比2024年提高29%。其中，短刀电池的占比在总出货量中将超过70%，L400和L600的产能利用率也将接近80%。随着产能的不断提升和市场的持续拓展，蜂巢能源有望在越野车电池领域复制之前“大单品”的成功。
