2024年，中国汽车市场经历了一场前所未有的变革，价格战、技术革新与市场格局的重塑共同绘制了一幅波澜壮阔的行业画卷。在这场竞争中，燃油车、纯电车以及混动（含增程）车三大阵营各显神通，争夺市场份额。
新年伊始，各大造车新势力纷纷晒出了2024年的销量成绩单。其中，理想汽车以全年累计交付超50万辆的佳绩，蝉联新势力销冠宝座；鸿蒙智行紧随其后，全年新车交付量达到44.5万台；零跑汽车则以近30万台的全年交付量，实现了超过100%的同比增长，位居第三。
在这份成绩单背后，增程车型无疑成为了最大的赢家。过去一年，增程车以其独特的优势，在激烈的市场竞争中脱颖而出。据中国汽车流通协会专家委员会专家李颜伟透露，2024年1至11月，增程车型销量同比增长99%，达到了105万辆，市场份额较去年增长了2.3个百分点。相比之下，国内乘用车同比增速为8.5%，新能源车同比增长48%，纯电新能源车同比增长26%，插电混动车型同比增长93%。
增程技术的快速发展，吸引了越来越多车企的加入。小鹏汽车、极氪、智己、广汽埃安等车企纷纷宣布将推出增程车型，为2025年的增程赛道增添了更多看点。其中，小鹏汽车更是发布了小鹏鲲鹏超级电动体系，以超级增程系统为核心，综合续航超过1400km，展现了增程技术的强大潜力。
在这场增程技术的盛宴中，理想汽车、赛力斯汽车、长安汽车、零跑汽车等车企成为了增程式电动车的佼佼者。理想汽车自2018年推出首款增程式电动车理想ONE以来，便持续深耕增程领域，陆续推出了理想L9、理想L8、理想L7、理想L6等增程车型，取得了显著的销售成绩。赛力斯则凭借问界M7、M5、M9等增程车型的热销，实现了新能源汽车销量的快速增长。
增程车型的火爆销售，不仅体现在销量的快速增长上，更体现在市场渗透率的提升上。场景实验室创始人吴声指出，2024年，某品牌电车在增加增程车型后，销量迅速上升，这表明“油”在一定程度上缓解了用户的续航焦虑，“电”则代表着体验趋势和进化方向。从渗透率角度看，这是一个重要里程碑，意味着大部分销售商开始接受新能源汽车，下沉市场也开始注意到要购买以插混和增程为主的新能源汽车。
然而，增程技术的快速发展也引发了业界的不同声音。有观点认为，增程式混动技术落后是行业共识，但随着市场需求的不断变化和技术的不断进步，增程技术逐渐得到了市场的认可。小鹏汽车董事长何小鹏更是直言，再做一个普通增程车已经没有意义，小鹏汽车将致力于超级增程系统的研发和推广。
与此同时，也有车企坚定看好纯电技术的发展。蔚来董事长李斌表示，纯电动车的增速虽然慢一点，但量已经更大一些。他对纯电技术充满信心，认为最终纯电肯定是个终极方案。不过，他也承认，在全球市场范围内，由于基础设施的差异，增程或插混可能在某些地方有其意义。
随着2025年的到来，增程赛道将涌入更多新玩家，竞争也将变得更加激烈。但无论如何，增程技术的快速发展已经为新能源汽车市场带来了新的活力和机遇。
在这场技术革命中，消费者将拥有更多选择，而车企则需要不断创新和进步，以满足市场的不断变化和消费者的多样化需求。
