2025年的第一天，长城汽车董事长魏建军在央视新闻《中国UP！》发表新年致辞。在新年的第一讲中，爱讲真话的魏建军直指汽车行业问题，呼吁“希望汽车产业稳健发展，在奔跑中调整好呼吸。”
魏建军的“新节奏”
2024年，对于全球汽车行业来说，是充满挑战的一年。
内卷式的竞争、技术变革的迅猛以及市场需求的多样化，让每一个汽车企业都面临着前所未有的考验。在这样的背景下，长城汽车却交出了一份亮眼的成绩单。凭借其在SUV、越野车领域的深厚积累，长城汽车不仅在国内市场取得了不俗的销量，更是在全球范围内打响了自己的品牌。
2024年长城汽车销售新车123.33万辆，其中，新能源车型销售321,795辆，同比增长22.82%，再创新高；海外销售453,141辆，同比增长43.39%，刷新历史纪录；20万元以上车型销售309,588辆，同比增长37.13%。
成绩的背后是，魏建军没有选择盲目跟跑，而是稳住了自己的节奏，找到了长城汽车的发展之道。
正如魏建军在新年致辞中说：“长跑，重要的是不盲目跟跑，要找到自己的节奏，稳下来，才能调整好呼吸，就越跑越顺。做企业也是一样，有战略定力，有自己的节奏。行稳，才能致远。”
他深知，在汽车行业，稳健的发展比短期的利益更为重要。因此，长城汽车在技术创新、产品质量、市场营销等方面都用稳健的步伐保持着自己的节奏，没有为了追求速度而牺牲品质，对汽车品质的追求往往体现在真金白银投入的研发之中。
在魏建军的心中，研发是长城汽车最为骄傲的标签，也是稳住节奏的基石。
他亲自在十多年前就着手建立自己的研发中心，并毅然决然地踏上了以技术创新为核心的发展之路。2015年，长城徐水试验场的落成，不仅是中国自主品牌车企的第一座综合性试验场，更是首个获得资质的试验场，其独特的工厂、试验场嵌套式设计，在当时的汽车主机厂中堪称独树一帜，至今仍鲜有能及。
魏建军对于技术创新的执着，不仅仅体现在这一座试验场上。长城汽车还拥有国内汽车自主品牌中的第一家环境风洞试验室，以及国内唯一的氢能全产业链核心技术布局，始终在技术创新的最前沿砥砺前行。
他深知，真正的卓越产品体验，往往隐藏在用户看不见的细节之中。
在他的带领下，长城汽车不断加大研发力度，研发费用逐年攀升。从2021年至2023年，再到2024年前三季度，长城汽车的研发费用分别达到了44.90亿元、64.45亿元、80.54亿元和61.98亿元，同比增长率分别高达46.36%、43.56%、24.97%和12.67%。
在2023年全球汽车专利大数据平台榜单上，长城控股（涵盖长城汽车及其旗下零部件等子公司）一举夺得了中国民营车企年度专利公开量、在华车企专利授权量以及新能源汽车领域专利公开量、授权量四项年度冠军，连续三年稳居榜首。
2024年，魏建军在公开场合多次为汽车行业发声，呼吁良性竞争，反对内卷式竞争，甚至不予余力地分享了自己的独家方法论：
在他看来，汽车行业的未来，离不开对用户需求的深刻洞察与技术路线的多样化布局。
长城汽车在他的引领下，正稳步迈向一个多种技术路线的全新时代。他坚信，只要是追求品质的消费者，都能在长城汽车高品质产品矩阵中找到心仪之选。
魏建军尤为自豪的是长城汽车在越野领域的创新突破。他亲自推动了越野混动架构的研发，并亲自见证了Hi4-T和Hi4-Z两大创新架构的诞生，满足了城市与越野场景的多元需求，推动了中国越野市场的扩容与升级。
在品质与创新方面，魏建军始终将产品品质视为企业的生命线。他深知，在淘汰赛阶段，唯有不断创新，才能在竞争中立于不败之地。长城汽车在智能座舱、自动驾驶、电池技术、整车平台等核心技术领域持续投入，力求在行业变局中占据先机。魏建军强调：“从‘造车’到‘做好车’，长城汽车始终坚守品质之道，以创新驱动未来。”
在全球化战略上，魏建军展现出了非凡的远见卓识，看到了新能源市场的全球化机遇，并果断布局海外市场。长城汽车通过拓展销售半径，验证技术和产品的全球竞争力，赢得了海外市场的广泛认可。特别是在东南亚等新能源市场快速增长的地区，长城汽车的多元化产品线成为了其海外扩张的得力助手。
2024年前11月，长城汽车海外销量突破40万辆大关，成为中国车企高质量出海的典范。
横跨35年的“马拉松”
回首魏建军和长城汽车的35年造车之路，可以说是一部充满挑战与坚持的史诗。找准节奏是魏建军和长城汽车坚持的必胜密码，而面对挑战则需要发自内心的勇气和热爱。
从1990年接手长城汽车的前身——长城工业公司开始，魏建军就踏上了这条造车之路。彼时的长城汽车，总资产仅300万元，资不抵债，是一个名副其实的亏损企业。就是在这样的条件下，魏建军凭借着对汽车行业的热爱和执着，带领长城汽车一步步走到了今天。
在长城汽车的初创期，魏建军亲自参与产品测试，印证每一个细节。产品的质量是企业的生命线。只有打造出高品质的产品，才能在市场上立足。因此，他在产品质量上从不妥协，坚持用最好的材料、最先进的工艺来打造每一辆车。
造车之路并非一帆风顺。在长城汽车的发展历程中，也曾经历过多次危机。每一次危机，都考验着魏建军的智慧和勇气。
1996年，长城汽车推出了第一款皮卡——长城迪尔。这款车的问世，不仅填补了国内皮卡市场的空白，也为长城汽车的发展奠定了坚实的基础。在当时的市场环境下，皮卡并不被看好。很多人认为，皮卡是“不伦不类”的产品，既不像轿车那样舒适，又不像货车那样能拉货。但魏建军却坚信，皮卡有着广阔的市场前景。他亲自参与皮卡的研发和推广，最终让长城迪尔在市场上大放异彩。
2002年，长城汽车正式进入SUV市场。在当时，SUV市场还是一个新兴市场，竞争并不激烈。然而，魏建军却看到了SUV市场的潜力。他带领长城汽车研发团队，经过多次试验和改进，推出了第一款SUV——长城赛弗。这款车的问世，不仅让长城汽车在SUV市场站稳了脚跟，也为中国汽车品牌在SUV领域的发展树立了榜样。
直到2003年，长城汽车已成为国内皮卡和SUV市场的双料冠军，市场份额分别达到35%和25%。
尽管在市场上已经获得鲜花与掌声，但魏建军和长城汽车依然只追求长期主义，而非名次。
从2019年开始，魏建军就开始组织长城智慧工厂马拉松比赛，他自己也参加，不追求名次，但一定要完赛。在马拉松的体验中，魏建军最切身的体会就是“稳住节奏，坚持下去”，这个体会成为长城汽车制胜的不二法宝，也得以让长城的座右铭“每天进步一点点”落在实处。
在魏建军看来，造车就像是一场马拉松。在这场马拉松中，他不仅要保持自己的节奏，还要不断应对各种挑战和困难。正是凭借着对汽车行业的热爱和执着，他一次又一次地克服了困难，带领长城汽车走到了今天。
如今的长城汽车，已屹立于全球汽车品牌之林，熠熠生辉。
在魏建军的心中，造车不仅仅是事业，更是一份刻骨铭心的“真爱”。他将每一辆车都视作自己的“孩子”，倾注了满腔的心血与无尽的精力，用这份深沉的情怀，铸就了长城汽车的硬核实力，也为中国汽车品牌的发展树起了一座巍峨的丰碑。
魏建军表现出的实业人对行业的热爱，超越了商业的浮躁与追逐，沉淀为一份厚重的情怀。唯有对产品怀揣着执着的追求与强烈的责任感，方能打造出匠心独运、品质卓越的产品，赢得消费者的信赖与赞誉。
