在迈向2025年的前夕，我国航天领域迎来了一次重要飞跃，长征十二号运载火箭成功升空，标志着我国在航天技术上的又一重大突破。
这款新型火箭一经亮相，便引起了广泛关注。其外观与美国“猎鹰九号”有着诸多相似之处，无论是顶部的逃逸装置，还是那流线型的纤细身姿，都让人联想到猎鹰九号的经典设计。在尺寸上，长征十二号火箭直径为3.8米，与猎鹰九号的3.7米相近；顶端整流罩的直径也相同，均为5.2米。然而，仔细观察会发现，两者在长度上存在差异，猎鹰九号达到了70米，而长征十二号则略短一些，约为60多米。
尽管在外形尺寸上有所“缩水”，但长征十二号在运载力和效率方面展现出了强大的实力。其起飞重量为433吨，虽然低于猎鹰九号的549吨，但这并不意味着它在性能上有所妥协。实际上，长征十二号所搭载的YF-100K发动机，在推力上远超猎鹰九号的梅林1D发动机。YF-100K能够提供高达127吨的推力，折合为1250千牛，相比之下，梅林1D的推力仅为900千牛。
YF-100K发动机的研发历程充满艰辛与挑战。自2015年起，该发动机的关键性组件原理便开始了试验性论证，经过无数次的测试与优化，终于在2017年正式进入试车阶段。在接下来的几年里，它完成了超过30次、总时长超过1万秒的热性能试车，最终成功安装到长征十二号上，并在此次发射中得到了实战检验。
值得注意的是，长征十二号此次发射采用了“光杆司令”的设计，即火箭下方没有搭载多个助推器。这种设计虽然看似简洁，但实际上对发动机的推力提出了更高的要求。而YF-100K发动机的强大推力，正好满足了这一需求。未来，长征十二号将至少采用4台YF-100K发动机作为一级动力组，进一步提升其运载能力。
长征十二号的成功发射，不仅展示了我国在航天技术上的深厚底蕴，更为我国未来的航天事业注入了新的活力。这款新型火箭的出现，将极大地提升我国在国际航天领域的竞争力，为我国实现航天强国的梦想奠定坚实基础。同时，YF-100K发动机的成功应用，也为我国未来的登月任务提供了有力保障。
