我国深海探测技术迎来历史性跨越，首艘自主设计建造的大洋钻探船——“梦想”号，近日在广州正式入列。这一里程碑事件标志着我国在深海探测领域的装备与技术取得了重大突破。
“梦想”号总吨位约33000吨，全长179.8米，续航力可达15000海里，具备全球海域无限航区作业能力。其钻探系统领先国际，最大钻深可达11000米，并拥有4种钻探模式和3种取心方式。该船不仅将为我国深海资源勘探提供关键支持，更为全球科学家开展大洋科学钻探研究搭建起重要平台。
在“梦想”号的建造过程中，自然资源部中国地质调查局牵头组织，中国船舶集团负责设计建造，150余家单位紧密合作，历经两年多的努力，终于使其从蓝图变为现实。2023年12月，“梦想”号成功实现首航，并准备执行一项前所未有的任务——打穿地壳。
地球的结构复杂，由地核、地幔和地壳组成，但人类的科学探索一直局限于地壳表层。地壳的平均厚度约为15000米，而地幔与地壳的分界面——莫霍面，则是人类探索地幔的最后一道屏障。美国科学家自20世纪60年代初起，便试图打穿莫霍面，但至今未能如愿。而“梦想”号的出现，让这一科学梦想的实现成为可能。
浙江大学海洋地质与资源研究所的李春峰教授指出，“梦想”号的钻探能力远超美国的“乔迪斯·决心”号和日本的“地球”号，成为全球大洋钻探领域的新标杆。他强调，尽管打穿莫霍面面临诸多挑战，但“梦想”号的设计和技术实力为实现这一目标提供了有力保障。
