空中客车（空客）近期发布了对全球航空市场的最新预测，指出未来20年内，全球将需要超过4.2万架新飞机，其中中国市场需求尤为强劲，预计将需要超过9500架新客机和货机，占全球总需求的20%以上。
空客认为，从中长期来看，全球交通运输量将逐渐恢复到疫情前水平，2027年至2043年期间，年复合增长率预计达到4.7%。中国的人均乘机次数也将从2023年的0.5次增长至2043年的1.7次，这将为未来的飞机需求提供有力支撑。
在客运方面，空客预测未来新交付的飞机中，75%将用于机队扩张，而25%将用于替换老旧飞机。货运方面，电子商务和全球贸易的快速发展推动了高效航空货物运输的需求，未来20年，中国将需要690架货机。
然而，全球航空产业链正面临供应链紊乱的难题。空客已将年度飞机交付量从800架下调至770架，A320系列的增产计划也推迟到了2027年底。空客全球高级副总裁刘莉表示，供应链问题主要来自于供应商，空客正在积极与供应商沟通配合，希望问题能够得到解决。
与此同时，空客也在深化和扩大与中国供应商的合作。在珠海航展期间，空客与中航西飞就A321机身系统装配项目签约，合作范围从A320机型拓展至A321机型。空客今年与近10家中国供应商或在中国建有产线的外资供应商签署了协议，合作涵盖上游原材料至下游系统装配领域。
针对中国市场，空客市场部总经理黎存梅表示，尽管目前中国国内宽体客机处于过剩状态，但全球市场中并不存在宽体机运力过剩的问题。中国未来也将出现宽体机缺口，空客新交付到中国的飞机中，涵盖1570架宽体飞机，但A350-1000宽体飞机尚未进入中国。空客希望未来能得到中国航司的认可。
