原标题：太空“全家福”上新了！
“70后”“80后”“90后”航天员齐聚“天宫”
炫目的火箭尾焰点亮戈壁滩的夜，“神箭”飞入繁星，逐渐隐没在夜空中。
昨天(30日)4时27分，搭载神舟十九号载人飞船的长征二号F遥十九运载火箭在酒泉卫星发射中心点火发射。历经约6.5小时的飞行，11时，飞船按预定程序与空间站组合体完成自主快速交会对接。神舟十九号乘组航天员蔡旭哲、宋令东、王浩泽顺利“到站”。12时51分，在轨执行任务的神舟十八号航天员乘组打开“家门”，至此，“70后”“80后”“90后”航天员齐聚“天宫”，完成我国第五次“太空会师”。
后续，两个航天员乘组将在空间站进行在轨轮换。期间，6名航天员将共同在空间站工作生活约5天时间，完成各项既定工作。
昨天在北京航天飞行控制中心拍摄的神舟十九号航天员乘组和神舟十八号航天员乘组交流的画面。 新华社发
昨天4时27分，搭载神舟十九号载人飞船的长征二号F遥十九运载火箭在酒泉卫星发射中心点火发射。 本报记者 刘苏雅摄
昨天4时35分，神舟十九号载人飞船过境北京。北京的摄影爱好者在门头沟区定都阁拍摄到神舟十九号载人飞船与火箭成功分离的瞬间。 本报记者 白继开摄
各系统协作托举“神箭”
“前期，我们对发射场的部分设施设备进行了更新改造，对参试设备开展了专项检修检测、运行考核、联调联试等工作，确保设施设备运行可靠。”酒泉卫星发射中心马向斌介绍，任务的测试发射流程也在不断优化，从神舟十九号任务开始，发射场执行了新的通用测试发射流程，缩短发射周期，提升工作效率。
气象条件对载人航天发射至关重要，会直接影响火箭垂直转运、燃料加注、发射窗口等关键节点的安全。为了规避天气因素对发射的影响，气象工作人员在1个月前就开始了各项准备工作，完成关键设备的状态检查，并对发射场近10年来的同期气候特点开展重点专题分析，实时研判最新气象资料，把好“神箭”飞天的天气关。任务当天，发射场气象工作人员放飞探空气球的次数加密至3到4次，获取大气层不同高度的温度、湿度、气压、风速等气象数据，并通过地面气象雷达等设备，将探测数据回传至气象台。
“发射任务对地面风、高空风、气温、降水、闪电、雷暴等气象条件都有明确要求，中心周边设有30多个气象观测点，搜集到的各类数据汇总起来，形成全面的气象信息网络。”酒泉卫星发射中心任凤杰表示，本次任务发射窗口的天气较好，满足任务的最低气象条件。
凌晨的戈壁滩，气温已接近冰点，但前来观礼的群众热情不减，他们目不转睛地盯着发射塔架。在聚光灯的照射下，发射塔架是那一刻天地间最闪耀的星。
“5，4，3，2，1，点火！”指控大厅的口令在戈壁滩上回荡，观礼群众也被这样的气氛感染，一齐跟随着口令大声倒计时。4时27分，橘红色的火焰迸射而出，现场沸腾了！长二F火箭托举着神舟飞船，将3位航天员送往中国空间站。
长二F火箭是我国现役唯一一型载人运载火箭，素有“神箭”美誉。在型号队伍的努力下，它不断适应常态化快节奏发射要求。本次任务中，长二F火箭第一次采用了待命箭不测试的全新测发模式，将发射场流程由此前的37天进一步压缩至30天，并改进技术状态，进一步提升火箭可靠性。长二F遥十九火箭的飞行可靠性评估结果为0.9904。
本次发射任务后，长征二号F遥二十火箭将按计划进入应急救援值班状态，在明年上半年执行空间站后续载人发射任务。未来几年，长二F火箭将继续执行空间站应用与发展阶段神舟载人飞船发射任务。
测控“牧星人”护航飞天路
火箭点火起飞后，测控人员要持续跟踪测量火箭在上升段的飞行状态，为飞船逃逸、火箭安全控制提供实时测量数据支撑，他们被称为“牧星人”。
火箭在高速飞行过程中，航天测控不仅要跟得上，更要跟得稳、测得准。近年来，测控区对雷达测量设备进行升级改造，能更准确地捕捉到目标物体的位置和速度。岗位操作手也都有一手绝活儿，跟踪精度可以达到毫米级。酒泉卫星发射中心全刚介绍，通过模拟和半实物训练的方式，操作手更加手稳心定，能及时准确捕获目标，对测量数据的理解也更深入。
本次任务是酒泉卫星发射中心吴建霖参与的第八次载人航天任务，确认每一台参试设备按照技术要求状态设置，是保障任务圆满成功的重要条件之一。“我们要把隐患消除在任务实施前。”吴建霖说，通过屏幕上数据线条的变化、抖动、中断，他和同事可以敏锐地发现异常情况。每次联调联试，他们都逐一确认画面配置无误、数据处理显示正确、设备跟踪曲线正常。
故障检测处理系统和逃逸系统是载人火箭独有的系统。酒泉卫星发射中心李文的工作岗位设在逃逸安控间，这是运载火箭一旦出现飞行故障后，确保航天员及时远离危险区域并安全返回地面的重要决策指挥场所。
在这里，李文和同事一次次为火箭“找茬儿”，不断利用仿真手段在各个关键环节寻找薄弱点。在火箭上升段的多种故障模式中，最紧急时，留给指挥员发出“逃逸”口令的时间只有数十秒。“在这短暂的时间内能做多少事，取决于我们掌握的专业知识以及日常训练水平是否过硬。”李文说，“我们希望能一次次见证航天员安全飞往太空。”
神十九飞船“肚量”更大
神十九飞船与神十八飞船是组批生产的同一批次产品，它们可以说是“双胞胎”，在神十八飞船执行任务时，神十九飞船作为救生船在发射场应急待命。目前，神十八飞船已经在轨运行6个月，各平台的运行参数和状态都保持良好，测试数据均正常回传。
结束了半年的“站岗”待命，神十九飞船除了要安全护送3名航天员抵达空间站，还会同时携带水、食品等航天员短期所需物资。“飞船上行和下行能力的提升，一直是我们研制团队努力挖掘和优化的方向。”中国航天科技集团陈同祥介绍，要让神舟飞船有能力搭载更多的物资，就必须不断调整优化舱内布局。以能源系统为例，自神十八飞船起，飞船的主电源储能电池由镉镍电池更改为锂离子电池，不仅能量密度更高、稳定性更强，自身质量也更轻。现在，它经受住了飞行6个月的考验，运行状态良好。
本次任务中，神十九飞船在不改变主体技术状态的前提下，装载能力又有提升。“我们开展了系统设计，并且提前进行了安装模拟，对载荷增加后飞船的姿态、振动频率等技术状态都进行了确认，确保满足发射任务状态要求。”陈同祥说，这次，飞船装载的货物体积、质量、数量都有所提升。
