国内自动驾驶领域再掀波澜，文远知行宣布推出全新量产Robotaxi GXR，该车型不仅具备L4级公开道路运行能力，还开创性地取消了副驾驶位，为自动驾驶行业带来了新的设计思路。
与特斯拉的高调发布不同，文远知行选择在其官网和公众号低调宣布了这一消息。据官方介绍，GXR搭载了全新一代传感器套件Sensor Suite 5.6，可实现360°无盲区、前方200米无死角感知，覆盖多种极端场景。
GXR的内部空间设计尤为引人注目。车辆外形类似面包车，拥有超长车身和1340mm的车厢净高，取消了副驾驶位，取而代之的是特设随身行李区。隐藏式B柱设计使得前车门和侧滑门可同时开启，极大方便了乘客上下车。
文远知行表示，GXR正式开启公开运营后，乘客可通过App查询运营区域，并选择最近的上车点和目的地进行体验。然而，关于公开运营的具体时间，公司并未透露。
自2017年成立以来，文远知行一直专注于无人驾驶技术研发，已在全球多个国家和城市开展自动驾驶的研发、测试及运营。公司曾表示，相比于直接售卖车辆，自动驾驶服务模式才是商业化落地的核心方向。
尽管文远知行在自动驾驶领域持续发力，并计划纳斯达克上市，但其财务状况也面临挑战。招股书显示，近年来公司在自动驾驶领域的投入巨大，研发费用逐年增加，而净亏损也在连年扩大。在过去的三年半时间里，公司累计净亏损超过51亿元。
北京社科院副研究员王鹏表示，Robotaxi被视为L4级自动驾驶技术商业化的理想场景，其商业模式相对清晰，通过提供出租车服务直接获取收益。然而，要实现大规模商业化落地，仍面临技术成熟度、政策支持程度、市场接受度等多方面挑战。
