我国首款完全自主研发的大型客机C919在“十一”黄金周期间表现出色，东航C919服务旅客人数超过2.2万。这款国产大飞机已在东航、国航、南航三大航空公司投入商业运营，展现了中国在大型客机研制领域的世界领先水平。值得注意的是，对接这款客机的旅客登机桥，由深圳中集集团旗下的中集天达研制，为全球交往架起桥梁。
中集天达作为全球登机桥领域的领军者，已为全球五大洲89个国家和地区的419个机场提供或即将交付超过10000台登机桥。
自2023年5月28日东航C919开启商业首航以来，其商业运营效率和节奏不断加快。为确保新机型与登机桥的无缝对接，中集天达技术团队进行了大量的适应性优化和改进。目前对接C919的登机桥包括传统旋转伸缩式和T型登机桥两类，后者设计更为复杂、对接精准度要求更高。
中集天达技术团队根据C919的飞机舱门高度、尺寸和位置等参数，运用模型进行模拟校核，最终确定了相应的飞机停止线，确保登机桥与飞机的完美接靠。9月8日，南航首架C919试飞从上海抵达珠海，中集天达调派多名技术骨干，前往珠海金湾机场协同配合，顺利完成T型登机桥与C919的接靠保障。
中集是国内首家制造T型登机桥的供应商，早在2018年就填补了国内市场无国产T型登机桥的空白。当飞机和候机楼位置相对特殊时，比如距离过近，旋转伸缩式登机桥难以满足接机要求，T型登机桥可以提供更高效的方案。沙特、芬兰、挪威等国外机场最新采购的T型登机桥或类似的柱座桥均来自中集。
C919的成功不仅标志着中国在大型客机研制领域达到了世界领先水平，也展示了中集天达在登机桥技术方面的卓越实力。
