货拉拉再次更新了其在港交所的招股书，为第四次冲刺上市做准备。此次更新披露了2024年上半年的业绩，显示出公司在扭亏为盈的道路上持续前行。
据招股书显示，货拉拉在2024年上半年实现了7.09亿美元的营收，同比增长18.2%，净利润达到1.84亿美元，经调整后的净利润为2.13亿美元。公司促成的已完成订单超过3.38亿笔，全球GTV达到49.92亿美元，同比增长18.4%。
货拉拉通过混合变现模式提高了变现能力，并完善了平台运营模式，形成了闭环交易，这在一定程度上平衡了消费者与货车司机的关系。
货拉拉自成立以来，经历了快速的扩张期，也遭遇了口碑下滑和调整期。但在频繁的冲刺上市之前，公司已经完成了11轮融资，总融资金额达26.62亿美元，吸引了众多资本的青睐。
除了主营业务外，货拉拉还积极拓展第二增长曲线，包括跑腿业务、电动商用车的研发以及信贷业务的尝试。这些多元化业务的发展，对于货拉拉实现持续增长和盈利至关重要。
然而，货拉拉也面临着激烈的竞争和挑战。无论是在货运平台领域还是在新拓展的业务领域，公司都需要全力奔跑，以抢占市场份额并保持盈利增长。
货拉拉的招股书中还显示，公司的货运平台服务是第一大创收业务，2023年该项业务的占比接近60%。公司通过控制营销开支、精简员工架构以及调整变现策略等措施，有效控制了成本，实现了扭亏为盈。
货拉拉的平均月活商户和司机数量也在持续增长。2024年上半年，公司的平均月活商户达到1520万个，平均月活司机达到140万名，显示出公司在用户留存和粘性方面的提升。
尽管货拉拉已经取得了一定的成绩，但主营业务的成本降低空间有限。因此，第二曲线的成长对于公司实现持续盈利和利润增长至关重要。然而，无论在哪个赛道上，货拉拉都面临着激烈的竞争和挑战。
货拉拉的造车传闻也在招股书中得到了证实。公司正在利用从现有车辆租售服务经营取得的知识及专门知识开拓新商机，如电动商用车的研发。货拉拉还布局了互联网信贷业务，尽管相关的借款产品“圆易借”已经下架。
