小鹏汽车正式进军增程式市场，这一消息在汽车行业引起了广泛关注。据悉，小鹏的新车型B将采用插电式混动动力，实质上就是增程式技术，此举无疑为增程式大军再添一员猛将。
据ITBEAR了解，新车型将以G9为原型进行开发，主要瞄准20万元以上的价格区间。该车型将在小鹏汽车位于广州黄埔的第二工厂进行量产。关于增程器的选择，虽然东安动力提供的1.2T三缸发动机口碑一般，但市场猜测小鹏可能会采用其另一款荣获“世界十佳混合动力系统”称号的1.5T深度米勒循环增程器。
何小鹏曾公开表示小鹏汽车不会涉足增程式领域，并预测增程式车型将在2024年左右走向衰退。然而，市场数据却与他的预测大相径庭。增程式汽车的销量不仅未出现衰退，反而呈现出强劲的增长态势。
最新数据显示，2024年8月增程式汽车的批发销量高达11.5万辆，同比增长109%，远超纯电动和狭义插混车型的增长率。今年上半年，增程式汽车的市场销量更是达到了46万辆，同比增长率高达124.2%。
增程式技术的争议自其诞生以来就从未停止，但其销量却在争议中持续攀升。这主要归功于增程式技术结合了纯电和油车的优点，提供了更为灵活和务实的用车选择。与多档插混技术相比，增程式技术故障率更低、驾驶体验更平顺且成本更低。
目前市场上表现亮眼的造车新势力几乎都推出了增程式车型，如理想、问界、零跑等。小鹏汽车此次加入增程式阵营，无疑也是看到了这一市场趋势和消费者需求的变化。面对上半年的销量压力，小鹏汽车寄希望于新车型B能够为其带来销量上的突破。
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