广汇汽车，一度被誉为国内汽车经销行业的领头羊，近日却陷入了前所未有的困境。自6月20日至7月17日，其股票连续20个交易日收盘价跌破1元，最终触发了终止上市的条件。8月28日，这家企业正式挥别资本市场，摘牌退市。
尽管在今年的中国汽车流通行业经销商集团百强排行榜上，广汇汽车以713467辆的销量雄踞榜首，但这一光环并未能掩盖其背后的重重问题。据ITBEAR了解，广汇汽车近期频频被曝出提车难、欠薪、门店关闭等负面新闻，甚至有消息称其旗下多家宝马、奔驰4S店出现提车困难，部分门店车辆被抵押。
7月12日晚间，广汇汽车发布的业绩预告更是令人大跌眼镜。预计2024年上半年，公司归属于上市公司股东的净利润将亏损5.83亿元至6.99亿元，而去年同期则为盈利6.01亿元。扣除非经常性损益后，净利润的亏损额度更是扩大至7.56亿元至8.72亿元，与去年同期的3.33亿元盈利形成鲜明对比。
对于广汇汽车的崩塌，外界众说纷纭。然而，不少分析认为，这主要应归咎于广汇汽车自身的管理漏洞和市场适应能力的不足。在新能源汽车浪潮汹涌、自主品牌崛起的当下，广汇汽车显然未能及时调整策略，依然沉浸在过去合资品牌代理权的舒适圈中。
在新时代的汽车营销战场上，经销商之间的竞争已不再是单纯的资本比拼。更快的市场反应速度、更真诚的用户服务，成为了决定胜负的关键。广汇汽车的黯然退场，或许正是这一新时代变革下的必然结果。
