随着电动汽车行业的迅猛发展，一个显著趋势正在汽车制造商中蔓延——越来越多的企业开始转向内部生产电动汽车的关键零部件。特斯拉作为这一趋势的先行者，其垂直整合政策已成功推动公司从一家初创企业成长为成熟且盈利的汽车制造商，其内部生产模式为行业树立了一个标杆。
吉利汽车最近发布了自研自产的刀片式磷酸铁锂电池——神盾短刀电池。这种电池在安全性能、循环寿命、快充能力和低温放电等方面表现出色。吉利的这一举措表明，为了减少对上游供应商的依赖，越来越多的汽车制造商正投入到核心零部件的研发和生产中。
据了解，以往供应商提供的零部件占汽车价值的60-70%。然而，随着汽车制造商纷纷开始自行生产电动机、电池和车载软件等关键部件，这一比例预计将大幅下降。对于供应商而言，这无疑是一个巨大的挑战。
S&P Global Mobility汽车咨询执行董事迈克尔·罗宾内特指出，供应商与汽车制造商之间的传统关系正在发生改变。随着内部生产的增加，行业正在朝着新的方向发展。
电动汽车行业的这一新动向，不仅展现了车企提高竞争力的决心，也可能对传统供应商带来前所未有的挑战。随着更多企业加入自产零部件的行列，整个汽车供应链和行业生态或将迎来重塑。
