近期，尽管纯电动汽车(BEV)的销量增长有所放缓，但在北美地区，涉及BEV的碰撞索赔数量持续上升，在BEV品牌和车型方面，特斯拉Model 3和Model Y在美国和加拿大成为索赔频率最高的车型，占所有索赔案例的一半以上，这一数据与特斯拉车型在市场上的高占有率相符合。
据Mitchell的最新研究，2024年第二季度，美国和加拿大的BEV可修复碰撞损坏索赔数量分别增长了2.5%和3.95%。在美国，BEV的平均索赔价格为5753美元，加拿大为6534加元，而传统内燃机(ICE)动力车辆的平均索赔价格在美国为4806美元，加拿大为4958加元。这表明，在美国，修复BEV的成本比ICE车辆高出20%，在加拿大则高出31%。
混合动力车的索赔频率也有所增加。轻度混合动力汽车的维修成本与内燃机动力汽车相当，但更复杂的插电式混合动力车的碰撞后维修成本比内燃机汽车高出12.5%。
新燃油车和纯电动汽车的报废频率相近，分别为9.45%和9.16%。这反映了现代汽车维修的复杂性和成本正在增加。
研究还发现，与内燃机动力的同类车型相比，纯电动汽车需要车架维修的可能性更低(8.18%对5.21%)，这可能表明电动汽车的结构完整性较高，但需要更多数据来验证这一结论。
