中国航空新闻网讯：据“飞行国际”8月24日报道，近几个月来，普惠公司PW1000G发动机召回事件对航司运营的影响似乎保持相对稳定，三分之一装有该发动机的飞机仍处于停飞状态，与4月份的数据大致相同。普惠去年开始召回齿轮传动涡扇发动机 (GTF)，原因是用于制造部分发动机的粉末金属存在缺陷，而这种缺陷可能导致裂纹。
根据Cirium的数据显示，截至8月23日，647架搭载PW1000G系列涡扇发动机的飞机处于停飞状态，相当于整个搭载GTF发动机机队的30%，其余飞机（另外1475架喷气式飞机）仍在服役状态。受影响的飞机包括：搭载PW1100G发动机的空客A320neo系列喷气式飞机、搭载PW1500G发动机的A220飞机和搭载PW1900G发动机的巴西航空工业公司E-Jet E2飞机。最新数据显示，与4月相比，停飞的飞机数量保持相对平稳；当时有637架搭载GTF发动机的飞机（占当时机队的 32%）停飞。
