8月20日晚，在深圳比亚迪总部，腾势全新车型Z9 GT正式发布并开启预售，提供纯电和插混两种动力，预售价区间为33.98万元-41.98万元。新车将于9月初开启全国的试驾，九月下旬正式上市，上市即交付，三厢版的腾势Z9，预计四季度上市即交付。
作为是全球第一款新能源D级智能豪华旗舰GT，也是全球首款搭载易三方的D级旗舰GT，腾势Z9 GT用豪华设计和技术，引领豪华GT迈入新能源时代。
外观上，采用动感豪华的GT美学设计，日冕前脸前脸设计简洁、富有动感，是优雅从容与动感生命力的平衡，搭配双星冕前灯组和风绘流光侧身，整车正面浑然天成，从容而优雅。尾部采用整体溜背尾部姿态，同样采用对称式设计，在“时光沙漏”尾灯和鹤式悬浮尾翼的衬托下，辨识度拉满。
内饰上，腾势Z9GT是全球唯一兼顾极致性能和奢享豪华的旗舰GT，拥有媲美迈巴赫的D级奢适豪华座舱，拥有D级奢享旗舰座舱、帝瓦雷升降扬声塔、前后智能冷暖双冰箱、2.1m²全景天幕+分段式遮阳帘、双50W无线超充浮岛等奢华旗舰配置。
与此同时，为腾势量身打造的易三方技术也正式揭晓，基于易三方的后轴双电机独立转向，腾势Z9 GT可实现全球最大的正负10°后轮转向角度，不仅能够实现左右后轮的扭矩控制，还可以实现后车轮的内八和外八姿态。使得新车整车转弯半径仅为4.62米，大幅领先于行业，拥有A0级的转弯半径表现。
新车还采用CTB电池车身一体化技术，并提供多激光雷达选装方案，以及高级的“天神之眼”智驾辅助系统。
在动力和操控方面，新车的麋鹿测试成绩超过了85km/h。腾势Z9 GT插混版配备了BYD479ZQA型2.0T发动机，最大功率达到152kW。此外，该车还配备了三电机动力系统，前轴电机最大功率为230kW，后轴两个电机的最大功率均为240kW，最高车速可达230km/h。在插电式混合动力模式下，亏电油耗仅为5.6升/百公里。而纯电车型按照CLTC标准，每百公里耗电量仅为15.8度，能耗表现优于同级车型。
最后，值得一提的是，发布会最后，腾势Z9也惊喜亮相，与腾势Z9GT组成双旗舰，同样搭载易三方整车智能控制技术平台，为消费者提供更多选择。
