2024年成都车展即将开幕，具体周期为8月30日至9月8日。
各大车企陆续确认参展车型阵容，奇瑞旗下子品牌捷途汽车也已公布参展车型名单。
具体为：
山海T2电四驱版 山海T1 山海L6 山海L7相信捷途旅行者自然也会参展。
此次车展最具看点的捷途汽车显然是山海T2电四驱版，该车虽然以山海系列命名但实际为捷途旅行者的插电混动版。在一系列轻越野SUV里捷途旅行者之所以能脱颖而出，原因自然与其良好的设计感有关，所以山海T2备受关注也是自然而然的事情。
但是这辆车还是有些遗憾的，在指导价定为17.99-20.99万元的前提下只提供了前驱选项，这是一大硬伤！如果不是它的外观设计有优势，其销量不可能超过五千辆，毕竟全系四驱的插电混动哈弗猛龙有价格优势。
长此以往很难保证持续的热销，审美疲劳早晚会出现。
所以这辆车需要推出四驱版，并且需要一个更为合理的售价；此次参展的四驱版是短轴版，车身尺寸为4785*2006*1875毫米，轴距为2800毫米，笔者认为有综合能耗优势的插电混动四驱山海T2更需要推出七座长轴版。
山海系列参展车型均为插电混动车。
山海T1是车身尺寸小一些的轻越野SUV，外观特征类似于哈弗大狗，捷途品牌似乎有一种“对标哈弗”的味道，当然这只是个人感受。该车将为标准紧凑级SUV，车身长度4.6米级，轴距2800毫米。预计其采用的会是奇瑞DHT架构的前驱平台，只要价格合理，紧凑级的前驱车也是能成为畅销车的，比亚迪品牌中规中矩的宋Pro/PLUS就是例子。
山海T系列是轻越野风格，L系列则是普通SUV的气质。
山海L6的风格有一些捷途大圣SUV的感觉，车身尺寸为4630*1910*1684（1690毫米），轴距2720毫米。其驱动系统应当会与山海T1标准相当，预计会是对标宋Pro DM-i、吉利银河L7、长安启源Q05等竞品的主流插电混动车，价格有望带来一些惊喜。
山海L7的车身尺寸大一些，标准为4760*1900*1720毫米，轴距2720-2745毫米（含七座版）。动力系统暂时不不确定，产品定位预计略高，标准应当会重叠吉利银河L7或零跑C10等车，其特点更像是捷途X70的插电混动版。
总结：
待捷途山海L6/L7上市之后，捷途品牌主力车型也将进入新阶段，品牌或将全面切入新能源汽车赛道。山海T2电动四驱版最近看点，但相信四驱版指导价有可能达到22万元左右，长轴版或将更高；不过随着中、高端插电混动类越野车的价格不断降低，山海T2的整体售价在未来很有可能会下沉，七座旗舰版的售价在20万元左右应当更为合理。
拭目以待。
