近日，小米汽车针对销售体系展开重大调整，原专为高性能车型SU7 Ultra组建的专属销售团队已正式解散。这一变动标志着小米汽车销售策略从"专车专服"向资源整合方向转变，所有销售岗位均可接待SU7 Ultra潜在客户。
据内部人士透露，名为"Ultra Master"的专属销售团队于1月底完成解散程序。该团队采用"一车一团队"模式，参照超豪华品牌服务标准，成员均具备豪华车或高性能车型销售经验，部分人员还拥有赛道驾驶背景。调整后，销售权限全面下放，初级销售与门店主管均可参与SU7 Ultra的销售工作。
销售体系变革背后，是SU7 Ultra市场表现的剧烈波动。数据显示，该车型销量自2025年9月出现断崖式下跌：从8月的2856辆骤降至9月的488辆，10月进一步滑落至130辆，12月单月销量仅45辆。尽管上半年累计销量突破1万辆完成年度目标，但下半年销量占比不足30%，市场表现明显乏力。
此前为组建精英销售团队，小米曾开出月薪1.5万至3万元的优厚条件，并提供六险一金待遇。招聘要求明确限定应聘者需具备豪华品牌销售经验，部分成员系从其他性能车品牌高薪挖角。然而，随着市场环境变化，这种高成本运营模式难以为继，部分原团队成员选择转岗支援SU7等主流车型销售，另有成员离职。
作为小米冲击高端市场的标杆产品，SU7 Ultra定位纯电高性能轿车，搭载多项尖端技术，发布时曾创下10分钟大定6900台的纪录。雷军曾公开表示，该车型要对标保时捷、特斯拉等国际品牌，重新定义豪华车标准。但专业人士分析指出，其目标客户群体过于小众，在主流家用市场占据主导地位的环境下，难以维持长期热销态势。
此次销售体系调整并不涉及研发部门，SU7 Ultra仍保持正常销售状态。小米汽车方面表示，此举旨在优化资源配置，通过更灵活的销售策略应对市场变化。随着销售权限全面开放，门店将根据客户需求动态调配服务资源，提升整体运营效率。
