面对卫星互联网星座建设对运力的迫切需求和成本压力，国内商业航天企业正加速推进可重复使用火箭技术的研发，这一领域已成为行业竞逐的核心方向。在近期举办的商业航天产教融合论坛上，蓝箭航天、星河动力、中科宇航三家企业的总设计师罕见同台，披露了各自在可回收火箭领域的技术路径与时间表，2026年或将成为技术突破的关键节点。
蓝箭航天朱雀三号总设计师张晓东透露，该型号火箭将采取“三步走”战略：第一步聚焦回收技术固化，计划年内实现一级火箭回收并完成复飞；第二步转向批量化生产，依托酒泉发射工位和长三角总装基地，形成年产30发、保底20发的发射能力；第三步启动朱雀三号甲研制，探索海上平台、塔架等多种回收模式，并换装100吨级天鹊B系列发动机，将回收运载能力提升至18吨。2025年12月，朱雀三号已完成国内首次入轨级火箭一子级回收尝试，虽未实现软着陆，但验证了高精度返回导航、九机并联动力系统等关键技术，为后续优化提供了数据支撑。张晓东表示，2026年将重点开展极端气动热环境下的热防护设计、回收后维修维护可靠性等技术的攻关。
星河动力智神星二号总设计师李君宣布，该型号大型可重复使用火箭力争2026年底前首飞。这款直径4.5米的火箭采用百吨级深度变推液氧煤油发动机，通过3D打印技术实现结构一体化集成与轻量化设计。其基本型起飞质量757吨，起飞推力910吨，近地轨道运载能力达20吨。目前，星河动力已完成主发动机CQ-90全系统热试车，并展示了智神星系列中型液体火箭与谷神星系列轻小型固体火箭的组合布局。据企业透露，其主力型号智神星一号的发射成本已控制在每公斤6万元左右。
中科宇航副总裁史晓宁提出“双轨并行”策略：一方面通过力箭一号固体火箭满足小型遥感星座“拼车”发射需求，该型号已完成11次发射、入轨超80颗卫星；另一方面研发力箭二号大吨位液体火箭，面向低轨互联网卫星和货运飞船市场。在回收技术验证上，中科宇航采用力鸿系列亚轨道飞行器先行探索——力鸿一号已于1月完成国内首次百公里级伞降回收试验，搭载的3D打印科学实验载荷和航天辐射诱变种子均成功回收，相关技术将应用于在轨制造领域。史晓宁透露，力鸿二号两级完全回收飞行器计划2026年底试飞，目前产品已投产并进入密集地面测试阶段。针对成本控制，他强调通过模块化设计、批量生产和制造业优势，力箭二号非回收状态发射成本已降至每公斤3万元，与SpaceX猎鹰9号非回收价格持平。
行业观察人士指出，国内商业航天企业正通过差异化路径突破可回收技术：蓝箭航天侧重液氧甲烷路线与高频发射能力建设，星河动力聚焦大运力液体火箭与3D打印工艺，中科宇航则以“固体+液体”双线布局覆盖不同市场需求。随着2026年技术验证窗口的临近，国内可重复使用火箭领域有望迎来新一轮突破，为卫星互联网大规模组网提供运力支撑。
