深圳引望智能技术有限公司近期针对市场传闻作出回应，否认了“计划2026年下半年上市”的说法，称该消息不实。作为华为剥离智能汽车解决方案事业部（车BU）后成立的独立实体，引望公司自诞生便备受关注，其定位为“汽车产业共同参与的电动化、智能化开放平台”，业务覆盖智能驾驶、车控系统、车载光技术、车云服务及鸿蒙座舱等核心领域。
天眼查信息显示，引望公司成立于2024年1月，华为以80%股权占据绝对控股地位，阿维塔科技与赛力斯集团各持有10%股份。公司管理层阵容强大，华为副董事长徐直军出任董事长兼法定代表人，余承东与长安汽车董事长朱华荣担任副董事长，赛力斯集团董事长张兴海等业内资深人士则位列董事席位。这种股权结构与管理层配置，凸显了引望在华为汽车生态中的战略地位。
资本层面，引望已完成两笔重大股权交易。2024年9月，赛力斯全资子公司宣布以115亿元现金收购华为持有的10%股权，分三期支付。截至公告披露日，第三笔34.5亿元款项已全额到账，标志着交易全面完成。仅十余日后，长安汽车联营企业阿维塔科技也跟进类似操作，同样以115亿元分三期购入10%股权，并在10月初支付完最后一笔款项。这两笔交易不仅为引望注入230亿元资金，更通过股权绑定深化了华为与车企的合作关系。
长安汽车董事长朱华荣曾透露，华为原为长安预留了20%引望股权，但基于阿维塔与华为的紧密协作需求及资金状况，最终决定由阿维塔先行收购10%。他强调，剩余10%股权将根据未来合作进展灵活安排。这种“分步走”策略，既保障了华为在智能汽车领域的核心话语权，也为车企提供了渐进式参与的通道。
作为引望的重要合作伙伴，阿维塔的背景同样引人注目。这家成立于2018年的企业，由长安汽车、华为、宁德时代三大巨头共同孵化，其中长安汽车为第一大股东，宁德时代位列第二。双方合作已超越股权层面：阿维塔在招股书中披露，将与引望以“联合共创”模式开发下一代车型，技术团队在整车定义、开发测试、营销推广等环节深度融合。这种“你中有我”的协作模式，正成为智能汽车时代产业整合的新范式。
