2025年迪拜航展在阿联酋迪拜拉开帷幕，中国国产大飞机C919首次亮相中东，成为展会焦点之一。此次参展不仅刷新了C919的海外航迹，也标志着中国航空工业在国际市场的进一步拓展。与此同时，歼-10CE战机模型和翼龙系列无人机等明星展品也吸引了众多目光。
在本届航展的室内展区，挂载霹雳系列空空导弹的歼-10CE战机模型格外引人注目。而在室外静态展示区，一架1:1比例的翼龙-X无人机首次在境外航展亮相。这款无人机具备远程、重载能力，可独立执行多种任务，展示了中国在无人机领域的先进技术。
C919的参展是本届航展的最大亮点之一。在航展现场，两架C919客机以“组团”形式展出，其中一架由中国南方航空运营，另一架则将进行飞行表演。现场展示牌详细介绍了C919的配置信息，包括164个座位和舱内布局照片，吸引了不少观众驻足观看。
作为中国首款按照国际适航标准自行研制的喷气式中程干线客机，C919具有完全自主知识产权。其最大载客量为174人，最大航程超过5000公里。自2017年成功首飞以来，C919已取得多项里程碑式进展：2022年获得中国民航局型号合格证，同年12月交付东方航空，并于2023年5月完成首次商业飞行。
根据交通运输部数据，C919商业运营两年多来，已执飞20余条航线，覆盖中国16个城市，安全飞行超3万小时，累计运输旅客突破200万人次。目前，C919已获得国内外订单超过1000架，展现出强劲的市场竞争力。航科院专家钟山表示，C919在中国市场的快速布局创造了“中国速度”，订单增长势头良好。
迪拜航展自1987年创办以来，每两年举办一次，是全球航空航天产业的重要盛会。中东地区因其独特的地理位置，成为全球洲际航空中转枢纽。加上雄厚的资金实力和强劲的旅游业复苏，中东市场对飞机制造商具有强大吸引力。此次航展上，中国展品的亮相进一步凸显了该地区对中国航空技术的关注。
在全球航空供应链面临挑战、老牌制造商交付延迟的背景下，中国商用飞机正成为越来越多国家的新选择。东南亚地区对此表现出浓厚兴趣。今年3月，老挝航空通过租赁方式引进首架C909客机；4月，中国与马来西亚、越南发布联合声明，鼓励引进中国商用飞机；9月，马来西亚亚洲航空负责人透露，正在积极商谈购买C919客机。
马来西亚亚洲航空母公司首席执行官费南德斯表示，公司正在认真洽谈购买C919事宜。他强调，中国商飞的飞机品质过硬且价格合理，选择这些飞机并非因为航线需求，而是基于产品本身的竞争力。他直言：“忽视这款产品迟早会付出代价。”
行业分析指出，东南亚是全球航空发展潜力最大的地区之一。波音公司预测，未来20年该地区航空客运量将以每年7.2%的速度增长，远超全球平均水平。这一趋势为中国商用飞机进一步拓展国际市场提供了机遇。
