当洪小平决定离开南方科技大学投身创业时，正值全球创投市场陷入低谷。2023年，全球初创企业融资规模较前一年骤降38%，投资者普遍持观望态度。但人工智能领域正以惊人速度进化，ChatGPT的出现让这位学者感受到技术变革的强烈脉动——他意识到，自己不能再做历史的旁观者。
这位加州大学伯克利分校博士的学术轨迹充满转折：从博士后研究员到霍尼韦尔传感器专家，2016年加入大疆主导激光雷达研发，2019年回归学术界担任南科大助理教授。在大疆的三年经历深刻塑造了他的产品观："当每个人都能通过技术解决实际问题，哪怕只是推动社会前进一小步，这种成就感无可替代。"这种信念驱使他重新思考科技与人文的交汇点——当AI展现出改造世界的潜力时，机器人技术该如何真正服务人类？
2023年，洪小平联合大疆前同事创立若创科技，推出智能出行品牌Strutt。其首款产品ev¹颠覆了传统轮椅的设计范式：流线型科技感外观搭配汽车级座椅，通过激光雷达与多传感器融合实现自主导航，用户无需操作即可平稳前行。这种创新设计源于团队对出行痛点的深度洞察——全球超10亿残障人士与行动不便老年人构成庞大刚需市场，而现有产品要么功能单一，要么缺乏智能交互。
技术落地的突破口始于对控制权的重新定义。研发团队发现老年用户对辅助驾驶的核心需求是"保留控制权"，因此开发出人机共驾系统Co-pilot：当用户转向力度不足时，系统自动微调方向；遇到障碍物时提前制动但保持方向控制权。这种L2.9级辅助驾驶需要同时处理动态环境建模、轨迹规划与用户意图识别，技术复杂度远超扫地机器人等自主设备。"我们可能是全球少数掌握这套技术的团队，"洪小平透露，"这得益于电动车与无人机行业带来的传感器成本下降与算法进步。"
底盘设计同样体现工程创新。团队摒弃传统轮椅的被动万向轮结构，采用汽车级主动转向前轮与驱动后轮配置，配合独立悬挂系统，既实现原地旋转功能又确保行驶稳定性。这种设计解决了斜坡侧滑、狭窄空间通行等核心痛点，但带来新的工程挑战：可拆卸结构需保证20个传感器在频繁拆装中保持稳定连接，最终通过模块化接口设计实现两分钟快速组装。
产品可靠性验证达到严苛标准：疲劳测试周期从行业通行的20万次提升至200万次，确保在复杂路况下的长期稳定性。这种对品质的执着部分源于洪小平的工程师父亲影响——"他教会我把东西做扎实，让用户真正能用上"。而母亲作为护士的职业经历，则让他从小关注特殊群体的需求："在医院看到很多需要帮助的人，这让我思考科技该如何赋予他们尊严。"
资本市场已对这种技术理想主义给出回应。Strutt近期完成数千万美元Pre-A轮融资，投资方包括Matter Venture Partners等全球知名机构。11月13日，ev¹在美国旧金山正式发布，标志着这家总部位于新加坡的初创企业开启全球化征程。选择新加坡作为初期制造基地，既看中其自动化生产能力，也因其作为东西方文化交汇点的测试市场价值。
市场拓展策略凸显务实风格：首批产品将通过线下渠道进入新加坡、香港及欧美市场，这些地区老龄化程度高且支付能力强。洪小平强调团队的核心优势在于系统整合能力："我们不是单纯做硬件或软件，而是从用户需求反向定义技术方案。"这种思维模式在大疆时期已得到验证——当行业还在用"盒子"模型做避障时，团队坚持开发3D精确建模，最终实现狭窄空间的无缝通行。
从学术圈到产业界再回归创业，洪小平的轨迹折射出新一代技术创业者的特征：他们既具备底层技术研发能力，又深谙产品化路径，更怀有改变社会的理想主义。当被问及ev¹的终极愿景时，这位创始人描述道："它不应只是代步工具，而是能理解用户习惯的智能伴侣——知道冰箱位置，感知情绪变化，最终成为连接数字世界与物理世界的入口。"这种愿景背后，是对技术普惠性的深刻信仰：真正的创新，应该让每个人都能平等享受科技红利。
