四维图新近日在北京举办2025年用户大会，宣布品牌战略全面升级为SEEWAY.AI，并同步更换品牌标识。公司CEO程鹏在会上明确表示，将向汽车行业"新型Tier1"转型，业务重心从传统地图服务向人工智能领域延伸，致力于通过AI技术整合舱驾协同解决方案。这一战略调整标志着企业从"地图服务商"向"AI驱动型汽车科技企业"的跨越式发展。
财务层面，公司副总裁孟庆昕透露，2024年将重点推进减亏目标，通过AI技术优化组织架构与运营成本。据其预测，主营业务利润减亏幅度将显著扩大，预计2027年前后实现经营性盈利。这一目标达成需在订单交付效率、芯片业务毛利率提升及研发投入管控三个维度实现动态平衡，后续业务进展与财务数据将成为关键验证指标。
在业务布局方面，公司正推进"智驾+芯片+云"三大核心业务的协同发展。孟庆昕指出，未来3-5年内智驾业务将占据收入主导地位，预计2025-2026年订单集中交付期将推动该板块营收占比提升至60%，芯片业务占比达30%，智云业务位列第三。目前智驾方案已覆盖15家主流车企，其中3家合作品牌的量产车型计划于2025年上半年投放市场，在手订单总量达585万套，主要基于地平线征程J6B平台开发的行泊一体方案。
智云业务同样保持强劲增长，2024年上半年收入达12.65亿元，同比增长24.42%。孟庆昕特别提到，丰田等头部车企的智能网联功能渗透率持续提升，仅前三季度就为公司贡献数亿元营收。随着存量车型功能升级与新增车型搭载量扩大，该业务有望形成"存量维护+增量拓展"的双重驱动模式。
在拓展新业务领域方面，公司正积极布局两轮车市场。程鹏分析称，两轮车平台规模可达数百万辆级，远超汽车平台的几十万辆规模，这种量级差异有利于分摊芯片研发成本。目前公司可提供国产自主可控的MCU和SoC芯片解决方案，并实现厘米级定位精度，这为抢占两轮车智能化市场提供了技术支撑。
组织架构调整方面，原智驾业务团队与鉴智机器人研发力量整合成立的新鉴智科技将成为关键变量。孟庆昕解释，原上市公司每年5亿元的智驾研发投入将不再计入财报，这直接改善了短期盈利指标。新实体将优化约100人规模，同时保持客户资源的独立性——现有存量客户仍归原鉴智所有，四维图新对接的车企订单继续由自身承接。该实体已启动独立上市程序，相关流程正在推进中。
投资收益板块，公司通过投后管理19家企业构建起生态矩阵。其中六分科技表现突出，这个以90后为主的团队2024年营收预计突破3亿元，业务延伸至割草机、高尔夫球车等场景并成功出海意大利，利润表现超出预期。四维智联等分拆企业的脱表运作，也为上市公司带来可观的投资回报。
当前公司仍面临盈利挑战，2024年前三季度营收26.60亿元同比增长5.20%，但归母净利润亏损7.08亿元，毛利率降至28.28%。孟庆昕坦言，汽车智能化赛道需要长期投入，产业成熟度决定营收增速。尽管智驾研发费用转移至新实体，但未来仍需应对交付需求增长、研发平台建设及定制化服务带来的成本压力，融资策略与外部投资方案正在审慎规划中。
