小米汽车近日完成了一次重要的组织架构调整，新设立了一个一级部门——架构部。这一部门将专注于智能电动汽车下一代技术架构的规划与决策，直接向小米集团创始人雷军汇报工作。据悉，架构部的成员包括多位来自研发部门的核心负责人与技术骨干，旨在通过整合内部资源，提升小米汽车在技术领域的战略预判能力。
在此次调整中，原整车研发负责人崔强转任架构部，而原电动力负责人王振锁则接替其职位，全面负责整车研发工作。这一变动被外界解读为小米汽车进一步强化技术战略布局的信号。新成立的架构部将承担起为小米下一代产品定调技术方向的重任，其工作成果将直接影响未来产品的竞争力。
自2021年成立以来，小米汽车便以自研高性能电机为核心技术路线，规划了三代产品迭代。这一策略不仅助力首款车型SU7实现了零百加速2.78秒的优异性能，更推动其高性能版本SU7 Ultra在纽北赛道刷新了保时捷Taycan保持的圈速纪录。小米汽车通过技术驱动，在激烈的市场竞争中迅速崭露头角。
市场表现方面，小米汽车同样交出了亮眼的成绩单。截至目前，SU7累计销量已突破25.8万辆；全新车型YU7开售仅18小时，锁单量便超过24万台，并在三个月内完成超4万辆交付；而高性能版本SU7 Ultra的锁单量也突破了2.3万辆。这些数据充分证明了消费者对小米汽车技术实力与产品力的认可。
有分析指出，小米汽车此次架构调整，旨在通过集中资深技术骨干的行业经验与内部资源，提升对技术趋势的洞察能力，从而在快速发展的智能电动汽车领域占据更有利的位置。将技术架构规划提升至一级部门层级，也体现了小米汽车在技术投入方向上的清晰定位与坚定决心。
