特斯拉董事会近期抛出一项震惊业界的薪酬方案，试图用史上最高级别的激励留住马斯克再掌舵十年。这份方案理论上最高价值可达万亿美元，但需马斯克带领公司完成一系列近乎“不可能”的目标，引发市场激烈讨论。
方案核心是要求马斯克在未来十年内，将特斯拉市值从当前的1.1万亿美元推升至8.5万亿美元，利润从2024年的170亿美元提升至4000亿美元，同时实现累计交付2000万辆汽车、1000万套全自动驾驶订阅、100万台人形机器人及100万辆自动驾驶出租车运营。若全部达成，马斯克持股比例将从13%增至25%，对应市值约1万亿美元，相当于特斯拉成立至今利润总和的数倍。
争议焦点在于目标难度与潜在影响。反对者指出，8.5万亿美元市值相当于当前苹果公司市值的两倍多，而4000亿美元利润目标更是当前水平的24倍。机构投资者担忧，方案将大幅稀释现有股东权益，且收益可能跑输通胀和标普500指数。一位特斯拉前员工在社交平台直言：“其他CEO能以更低成本实现同等增长。”
马斯克对此态度强硬，公开表示若薪酬不到位将卸任CEO。他援引公司成绩反击质疑：“特斯拉市值已超过所有传统车企总和，谁能替代我？”其底气源于2018年薪酬方案的历史——当时设定的12个目标全部提前完成，但因法律纠纷至今未获报酬。
支持阵营则强调马斯克的不可替代性。特斯拉官方呼吁股东投票通过方案，知名投资人凯茜·伍德预测该方案将像2018年那样以压倒性优势获批。她认为，马斯克推动的能源转型与AI布局，是其他管理者难以复制的战略优势。
方案最终命运将于11月6日股东大会揭晓。除薪酬投票外，马斯克还预告将发布新一代产品路线图，包括跳票多年的全新Roadster超跑。这场博弈已演变为股东对特斯拉未来的押注：是接受“万亿美元捆绑”留住这位争议领袖，还是承担其离职可能引发的连锁反应？
