“呜——”随着一声响亮的汽笛声，一列满载着机械配件、日用品、服装及模具等货物的中欧班列“X8037”次，从郑州集装箱中心站缓缓驶出，目标直指德国汉堡。这趟班列的顺利启程，不仅标志着河南中欧班列今年新增的“圃田-阿拉山口境”欧洲方向去程图定线路正式开通，更彰显了河南在国际物流通道建设上的新突破。
作为河南中欧班列的运营主体，中豫港务集团郑州陆港公司近年来不断加大投入，积极协调各方资源，致力于增加图定线路数量和提升班列开行频次。通过一系列努力，郑州国际陆港枢纽的地位得到了进一步巩固和提升，市场竞争力与班列集结效应也显著增强。目前，河南中欧班列的图定线路已增至8条，欧洲、俄罗斯及中亚方向的去程图定班列每周达到16班，而东盟方向则每周有8班。
自2013年首班中欧班列从河南开出以来，这里便成为了河南打造对外开放新高地的重要窗口。中豫港务集团郑州陆港公司紧紧抓住共建“一带一路”的重大机遇，充分发挥河南的交通区位优势，积极构建中欧陆上国际物流经贸通道。如今，河南中欧班列已形成了“26个境外直达站点+9个出入境口岸”的庞大国际物流网络，线路覆盖了欧盟、俄罗斯、中亚及东盟等40多个国家的140多个城市，累计开行班次已接近1.6万列。
据中欧班列网公布的数据显示，今年前8个月，河南中欧班列共计开行2011班次，其中郑州地区的开行班次就达到了1915班，占比超过95%。作为辐射东中西的重要物流通道枢纽，郑州在推动河南中欧班列扩量提质方面发挥了举足轻重的作用。它不仅促进了国际贸易、科技信息、跨境电商及口岸经济等新兴业务与中欧班列的深度融合，更成为了河南融入“一带一路”建设的重要力量。
业内专家指出，河南中欧班列此次新增一条图定线路，并非简单的线路数量增加，而是其在国际物流网络构建、运输模式创新及区域经济联动等方面取得的重大进展。这一突破不仅为河南带来了更多的发展机遇，也为区域协同与全国统一大市场建设贡献了宝贵的“河南力量”。
