9月26日，A股汽车板块迎来重要时刻，赛力斯股价盘中触及涨停板，最高攀升至163.52元/股，总市值突破2600亿元大关，达到2671亿元，刷新历史峰值。当日收盘时，股价稳定在157.22元/股，涨幅达5.77%，总市值定格在2568亿元。
9月25日晚间，赛力斯集团股份有限公司正式对外披露，已收到中国证监会出具的《关于赛力斯集团股份有限公司境外发行上市备案通知书》(国合函〔2025〕1645号)。根据该通知书内容，公司计划发行不超过3.31亿股境外上市普通股，并拟在香港联合交易所主板挂牌交易。不过，赛力斯特别强调，此次境外上市仍需获得香港证券及期货事务监察委员会及联交所的最终批准，结果存在不确定性。
事实上，赛力斯赴港二次上市的传闻早在资本市场流传已久。作为2016年已在上交所成功上市的企业，赛力斯今年3月30日宣布启动H股发行计划，拟通过香港联交所主板上市拓展国际融资渠道。4月28日，公司正式向联交所递交上市申请，中金公司与中国银河国际证券担任联席保荐人。
对于此次港股上市的动机，赛力斯明确表示，旨在通过国际化资本运作平台深化全球化战略布局，提升企业综合竞争力。根据规划，募集资金中70%将用于研发投入，20%用于营销网络、海外销售及充电基础设施建设，剩余10%作为运营资金。公司未来将继续坚持大单品战略与全球化路线，力争成为世界级新豪华汽车品牌。
作为成立于1986年的老牌企业，赛力斯集团前身为重庆小康工业集团，其新能源汽车品牌赛力斯汽车依托华为技术支撑，已成为国内新能源领域的领军者。旗下核心品牌AITO问界长期占据公司销量主导地位，2025年上半年累计交付新能源汽车17.21万辆，其中赛力斯汽车贡献15.22万辆。尽管销量同比下滑14.35%，但问界品牌已形成覆盖20万至60万元价格区间的产品矩阵，包括问界M5、M7、M9及M8四款车型，分别定位中型、中大型及大型SUV市场。
在9月23日的鸿蒙智行秋季新品发布会上，赛力斯汽车总裁何利扬透露，问界系列车型累计交付量已突破80万辆。财务数据显示，公司2024年实现营业收入1451.76亿元，同比激增305.04%；净利润达59.46亿元，首次实现盈利，成为第四家盈利的新能源车企。2025年上半年，尽管营收同比下降4.06%至624.02亿元，但利润总额同比增长119.22%至37.25亿元，净利润增长81.03%至29.41亿元。
此次二次上市若顺利推进，将为赛力斯在新能源汽车领域的技术研发与市场扩张提供强有力支持。目前，赛力斯新能源汽车已出口至欧洲、美洲、非洲等62个国家，全球化布局初见成效。通过港股上市，公司有望进一步拓宽国际融资渠道，加速技术迭代与市场渗透，巩固其在全球新能源市场的竞争地位。
