在小米秋季新品发布会上，集团创始人兼CEO雷军以第六次年度演讲《改变》为契机，首次披露了小米自研芯片背后的曲折历程。这场以“正面迎战”为关键词的发布会，不仅推出了小米17系列旗舰手机，更揭示了小米在造车、造芯两大领域的战略抉择。
小米17系列成为全场焦点。该系列全球首发第五代骁龙8至尊版芯片，采用第三代3nm制程工艺，并配备7000mAh小米金沙江电池。雷军特别强调，小米17的电池容量是iPhone17的两倍，而Pro版仅比标准版贵500元，直言“与iPhone 17 Pro相比更具竞争力”。价格方面，小米17系列起售价4499元，顶配版小米17 Pro Max定价5999元起。
发布会最大亮点之一是“妙享背屏”功能。通过后置主摄实现自拍，支持动态通知、个性时钟、AI萌宠等交互体验，搭配复古掌机保护壳后，手机可秒变游戏机。小米集团总裁卢伟冰透露，这一功能是公司探索硬件与软件新交互方式的重要尝试，旨在为用户提供情绪价值。
回顾造芯历程，雷军坦言小米的芯片梦想始于2014年。当时公司全资成立松果电子，推出首款自研SoC“澎湃S1”，但2018年因技术瓶颈暂停SoC研发，仅保留小芯片团队。复盘失败经验后，雷军得出结论：自研手机SoC必须定位高端，且需持续投入至少十年、500亿元资金。他感慨：“芯片是小米走向成功的必由之路。”
面对造车与造芯的双重挑战，雷军曾公开表示，这两个“烧钱”领域的决策几乎同时作出，几乎耗尽小米前十年积累的资源。谈及造车战略，他透露小米最初以保时捷和特斯拉为对标目标，致力于打造全球最强纯电性能车。对于外界质疑“手机公司为何造车如此激进”，雷军回应称，这源于小米工程师团队对汽车的热爱与野心。他同时坦言，YU7项目承载着巨大压力，“若SU7不成功，YU7将是最后底牌”。
“这五年，小米在造车、芯片和高端化领域摸爬滚打，但五十岁的年纪正是闯荡的时候。”雷军总结道。从跳过“16”直接发布“17”系列，到同时布局造车与造芯，小米的每一次选择都彰显着其突破舒适区的决心。
