受台风天气影响，原计划在深圳举办的鸿蒙智行秋季新品发布会改为线上举行。华为常务董事、终端BG董事长余承东通过个人微博宣布，发布会录制工作已提前完成，并邀请公众通过线上渠道参与关注。此次发布会上，余承东公布了多款车型的销售数据：享界S9T上市一周内订单量突破1.3万台，问界M8四个月累计交付量达9.4万台，问界M9累计交付量超过24万台。
在本轮新车发布中，乾崑智驾ADS 4系统成为核心亮点。从新问界M9、新问界M7到尚界H5，该技术贯穿了鸿蒙智行多款车型。其中，定价15.98万元起的尚界H5被视为华为智驾技术切入大众市场的关键载体。这款由上汽集团与华为联合打造的首款量产车型，在发布前已收获超过16万份小订订单。
作为B级SUV，尚界H5在空间设计上展现出显著优势。其长宽高分别为4789mm、1910mm、1664mm，轴距达2840mm。乘员舱空间达到1908mm，超过同级别奥迪Q5L和奔驰GLC的1852mm。动力系统方面，纯电版车型最长续航达655km，增程版车型纯电续航235km，综合续航1360km，CLTC工况下百公里油耗仅4.44L。
智能驾驶领域，尚界H5全系标配3颗4D毫米波雷达，成为同级唯一搭载192线激光雷达的车型，并首创车位到车位领航辅助功能，实现高速、城区、快速路全场景覆盖。随着尚界H5的上市，搭载华为乾崑智驾ADS 4的车型价格首次下探至15万元区间。这一策略既顺应了中低端市场（20万元以内）作为行业销售主力的现状，也满足了华为智驾业务扩张的需求。
华为智能汽车解决方案业务的发展轨迹清晰可见。2019年成立的华为车BU，在2024年初发布以智能驾驶为核心的乾崑品牌，并于4月正式推出乾崑智驾ADS 4系统。尽管余承东曾透露车业务是华为唯一亏损的板块，2023年亏损约60亿元，但业务转型成效显著。2024年华为年报显示，智能汽车解决方案业务营收达263.53亿元，同比增长474.4%，首次实现年度盈利，成为增长最快的业务板块。
目前，华为乾崑解决方案已形成多元化合作矩阵，与问界、阿维塔、智界、传祺、深蓝、享界、岚图、方程豹、尊界、猛士和奥迪等品牌展开合作，车型覆盖轿车、SUV、MPV，动力模式包括纯电、增程和插电。2025年8月，华为宣布乾崑智能驾驶系统搭载车辆突破100万辆。
车企与华为的合作持续深化。9月22日，东风汽车董事长杨青与华为创始人任正非会谈，双方表示将加强在新能源、智能化领域的战略协同。此前5月，双方已围绕汽车智能化、企业数字化升级等领域展开全方位合作。9月19日，广汽集团与华为联合打造的高端智能新能源汽车品牌“启境”正式官宣，全系车型将搭载华为最先进的智驾技术。同月15日，北汽与华为宣布深化享界品牌合作，计划3年投入200亿元，聚焦设计、智驾、座舱、安全四大核心领域，并建立专属团队、制造体系、质检体系和销售渠道。
行业竞争方面，第三方机构佐思汽研数据显示，2023年1月至2024年10月，国内城市NOA量产上车的主要第三方智驾供应商中，Momenta以60.1%的市场份额领先，华为Hi模式占据29.8%的份额。业内人士指出，华为乾崑通过“规模增长+价格下沉”策略，在提升收入的同时加速市场渗透，其市场路径包括赋能深度合作的“界”字车型，以及为传统车企提供智能化解决方案。
