近日，中国城市轨道交通TOD论坛2025青岛年会发布了《中国城轨TOD指数报告（2025）》，该报告基于轨道交通运营数据、TOD项目实践经验、公共交通政策研究及大数据技术，构建了科学量化的TOD发展评价体系。报告覆盖全国46个已开通城轨交通（不含现代有轨电车）的城市，涉及390条运营、建设及规划线路、7751个物理站点，为城市轨道交通与土地利用协同发展提供了重要参考。
根据报告，46个被评估城市按轨道交通线路数量分为两类：拥有3条及以下线路的19个城市被归类为“未成网城市”，其余27个线路更多、网络更密集的城市则被定义为“成网城市”。值得注意的是，与2024年版本相比，贵阳首次进入成网城市行列。在成网城市TOD指数综合排名中，成都位列第五，展现出较强的综合发展能力。
从具体维度来看，成都在成网城市中表现突出。交通效率维度排名第九，发展潜力维度位居第五，物业价值维度位列第七，幸福体验维度则排在第十。这些数据表明，成都不仅在轨道交通与城市发展的融合上取得成效，还在提升居民生活品质和城市长期发展潜力方面具有优势。
报告还公布了2025版TOD磁力指数评估结果。该指数沿用2024年方法，评估范围不仅包括已开通运营的线路站点，还纳入了国家发展改革委批复的各城市规划建设运营线路站点。在磁力指数排名中，成都同样保持第五位，显示出其在轨道交通引领城市发展中的持续吸引力。
TOD指数自推出以来，始终强调从城市战略高度出发，而非局限于单个项目视角；注重城市整体利益，而非特定主体收益。在当前城市发展需求下，这一理念与方法更显契合实际。依托TOD指数及背后的大数据支持，报告能够为城轨交通和城市发展项目的规划与决策提供精准依据，对推动城市高质量发展具有重要现实意义。
