近日，市场传出重磅消息：沃伦·巴菲特旗下伯克希尔·哈撒韦公司已悉数清仓所持比亚迪股份。针对这一动态，伯克希尔发言人明确回应称，公司对比亚迪的持股已全部售出。这一举动标志着巴菲特与比亚迪长达17年的投资合作正式画上句号。
回顾投资历程，巴菲特与比亚迪的渊源可追溯至2008年。当年9月，伯克希尔·哈撒韦以每股8港元的价格购入2.25亿股比亚迪H股，总投资额约18亿港元。此后14年间，伯克希尔始终保持重仓状态，未对持股数量作出任何调整。直到2022年8月，市场首次披露伯克希尔减持比亚迪的消息——当月24日，该公司以277.1016港元的均价出售133万股H股，套现3.69亿港元，持股量降至2.18亿股。彼时比亚迪方面回应称，股东减持属正常市场行为，公司经营未受影响。
据港交所披露文件显示，伯克希尔的减持行动呈现持续性特征。2023年6月，其持股比例已降至4.94%，首次跌破5%的披露门槛。至2024年6月，市场确认伯克希尔已完成全部清仓。对于这桩持续17年的投资案例，市场分析人士指出，巴菲特此番操作完美践行了其"高估即卖出"的投资哲学。数据显示，自2008年建仓至完全退出，伯克希尔在比亚迪项目上的总体收益达38倍，年化回报率远超市场平均水平。有投资者评论称，巴菲特选择在比亚迪股价2020-2022年累计上涨超600%、市盈率突破200倍时离场，体现了其"不追求最高点，只获取合理收益"的务实风格。
面对股东变动，比亚迪公关处总经理李云飞公开表示："股票投资本就是买卖交替的市场行为。"他特别提到，自2008年伯克希尔建仓以来，双方保持了长达17年的合作，期间比亚迪在技术革新与市场拓展方面取得显著进展。最新财报显示，2025年上半年比亚迪实现营业收入3712.8亿元，同比增长23.3%；净利润155.1亿元，同比增长13.79%。在销售端，今年1-8月新能源汽车累计销量达286.39万辆，同比增长23%，展现出强劲的市场竞争力。
截至最新交易日，比亚迪股价报收107.99元，总市值9845.66亿元，年内涨幅达15.98%。市场分析认为，尽管伯克希尔的退出引发短期关注，但比亚迪凭借技术积累与市场布局，已建立起独立的成长逻辑。这家从电池制造商转型为全球新能源汽车龙头的企业，正在书写属于自己的产业传奇。
