消费市场的风向正在悄然转变。过去，五星级酒店门前车水马龙，如今却开始推出地摊式促销；曾经占据商场C位的轻奢品牌，如今悄然撤柜；朋友圈里晒米其林餐厅的动态，逐渐被“拼团优惠”的链接取代。种种迹象表明，“消费降级”已成为许多人生活的关键词。
表面上看，高端汽车市场似乎逆势增长，但深入分析用户构成会发现，这一繁荣背后隐藏着消费逻辑的转变。以极氪9X为例，其意向用户调研显示，70%的消费者来自传统豪华品牌，其中不乏奔驰GLS、宝马X7、路虎揽胜等车型的车主。类似情况也出现在蔚来、问界、理想、小米等品牌中——理想汽车超半数车主来自BBA，小米Su7用户中超过50%拥有BBA或保时捷等豪华车。
这种转变并非偶然。一位宝马X5车主的故事颇具代表性：他今年卖掉X5，换购了理想L9，并在社交平台上分享全家驾驶新车进藏的体验。这种选择背后，是消费者对“性价比”的重新定义——过去换购时倾向于升级更豪华的品牌，如今则更注重产品实际价值。
经济环境的不确定性，让消费者变得更加理性。对于原本驾驶奔驰GLS、宝马X7的车主而言，再换购时不再追求更高价位的车型，而是转向极氪、理想等品牌。这些国产新能源车型在配置、性能、智能化方面不输传统豪车，甚至在智能驾驶领域实现超越，而价格却更为亲民。
国产新能源车的火爆，本质上是汽车行业“消费降级”的体现。但这种降级并非质量下滑，而是消费者用更低的预算获得了更高的产品价值。以极氪9X为例，这款预售价47.99万元的SUV，配备了全球首个900V高压架构超级电混系统、5激光雷达方案和双Thor芯片，算力达1400TOPS。相比之下，同价位的保时捷卡宴和路虎揽胜在智能化硬件上明显落后。
当全尺寸SUV的价格从百万元级降至50万元内，当零百加速4秒以内的轿车价格从百万元级降至40万元内，当智能驾驶功能从概念变为现实且仅需20多万元，这种“越级体验”正在重塑市场格局。新能源汽车的崛起，正是通过提供远超价格的产品体验，撬动了传统燃油车市场。
这种变化被称为“价值升级式消费降级”：消费者支付金额从50万元以上降至30-50万元区间，但获得的产品价值却显著提升——更大的空间、更强的性能、更低的能耗、更高的智能化和更丰富的配置。这种转变反映了消费者不再为品牌溢价买单，而是追求实实在在的产品价值。
中国汽车消费市场正走向成熟。消费者不再通过价格标签定义产品价值，而是更注重产品体验与自身需求的匹配。所谓“消费降级”，实质是消费观念的升级，是消费者主权时代的必然结果。
对于车企而言，这既是挑战也是机遇。只有真正理解消费者需求，提供“物超所值”的产品，才能在竞争中胜出。极氪9X的预售火爆证明，中国品牌已具备在高端市场与传统豪华品牌竞争的实力。汽车行业的消费降级，最终将导向一个更理性、透明和价值导向的市场环境，而消费者无疑是这场变革的最大受益者。
