新能源汽车市场竞争白热化之际，背靠新央企的深蓝汽车正以密集的产品攻势和人事调整加速突围。9月8日，该品牌在“奔跑”主题发布会上一次性推出五款新车，涵盖深蓝S07超长续航超充版、S09大六座SUV、L06轿跑等车型，同时宣布原荣耀中国区CMO姜海荣出任CEO，原CEO邓承浩升任董事长。
这场被业界视为“加速跑”的布局早在8月便显露端倪。当月，深蓝S05超长续航版与2026款L07相继上市，成都车展期间S05 520km续航版与S07完成全球首秀。短短半月后，五款新车集中亮相，展现出品牌对市场覆盖的迫切需求。根据规划，未来五年深蓝将推出30款新车，覆盖主流与差异化市场。
新任CEO姜海荣的履历成为关注焦点。这位华为系出身的营销高手，曾主导荣耀品牌独立后的市场重建，成功打造多款爆款手机。业内人士指出，其精准的品牌定位能力与用户运营经验，恰能补足深蓝在品牌升级阶段的需求。董事长邓承浩在媒体沟通会上强调，技术、服务、生态的协同布局将是下一阶段重点。
产品层面，深蓝正构建“家用+越野+高端”的立体矩阵。目前7款在售车型中，S09作为30万级增程SUV，以310km纯电续航、5C超充技术及华为乾崑ADS4智能驾驶系统为卖点，但需直面理想L8、问界M8等竞品的围剿。定价15.69-17.39万元的S07则与上汽华为联合打造的尚界H5形成价格交叉，后者预售18小时订单即破5万台的战绩，凸显了该区间的激烈竞争。
全球化战略同样面临考验。主打欧洲市场的DEEPAL S05/S07虽已进入70余个国家，但慕尼黑车展上中国车企的集体亮相揭示了出海竞争的残酷性。零跑汽车借助Stellantis集团资源，已在30国布局超1700个网点；本届车展116家中国参展商的数量较2023年激增65%，折射出欧洲市场已成为兵家必争之地。
惠誉评级分析师杨菁提醒，欧盟关税政策的不确定性将持续影响中国车企的欧洲布局。尽管深蓝计划将市场扩展至150国，但全球贸易保护主义抬头背景下，本地化生产带来的政策风险与需求波动仍需警惕。数据显示，2025年前8月深蓝累计销量19.86万辆，虽保持增长，但在新能源汽车渗透率超50%的当下，这场“奔跑”竞赛的胜负尚未可知。
