蔚来汽车CEO李斌近期表示，公司已在今年第二季度迈入一个新的发展阶段。这一观点在其随后发布的二季度财报中得到了数据支持，财报显示公司营收增长、销量攀升，且亏损幅度有所缩减，整体经营状况正稳步向好。
具体来看，蔚来汽车在二季度实现了190亿元的营收，较去年同期增长了9%，环比增长更是高达57.9%。其中，汽车销售收入占据了主导地位，达到161亿元，同比增长2.9%，环比增长62.3%。其他销售收入也实现了显著增长，达到28.7亿元，同比增幅高达62.6%，环比增长37.1%。这一增长主要得益于二手车销售、技术研发服务收入的增加，以及随着用户基数的扩大，零部件、附件及售后汽车服务收入的提升。
销量方面，蔚来汽车在二季度交付了7.2万辆汽车，同比增长25.6%，环比增长71.2%。这一成绩的取得，离不开公司推出的一系列促销政策，尤其是在五一黄金周期间，通过以价换量的策略，有效带动了销量的增长。进入三季度，蔚来汽车的销量增速势头得以延续，7月和8月分别交付了2.1万辆和3.1万辆汽车。截至8月31日，蔚来汽车今年已累计交付166472辆汽车。
对于未来的产能安排，李斌在电话会议上透露，公司将优先保障乐道L90和全新ES8的交付。为了这一目标，L60甚至需要为L90让位。预计从10月开始，乐道的产能紧张情况将有所缓解。李斌希望四季度乐道和蔚来品牌的全供应链产能都能提升至每月2.5万辆，同时萤火虫品牌的产能也能达到每月6000辆左右，三大品牌合计产能将达到5.6万辆。
在盈利能力方面，蔚来汽车二季度毛利率为10%，同比提升0.3个百分点，环比提升2.4个百分点。其中，汽车毛利率为10.3%，虽然较去年同期有所下滑，但环比已略有提升。蔚来汽车CFO曲玉表示，随着三季度NIO品牌“5566”车型的切换完成以及L90的交付，整车毛利率将逐步提升。至第四季度ES8交付后，公司的毛利表现还将进一步提升。
李斌还透露了各品牌的毛利率目标，蔚来品牌目标毛利率为20%，并努力向25%迈进；乐道品牌则希望在15%的基础上实现更高毛利率；萤火虫品牌的毛利率目标则设定为10%左右。他强调，随着高毛利的乐道L90和全新ES8在四季度实现完整交付，公司整车毛利率目标将设定在16%至17%之间，以期实现Non-Gaap口径下的季度盈亏平衡。
蔚来汽车在二季度的净亏损出现了收窄，同比收窄1%，环比收窄26%。这主要得益于公司持续的降本增效措施以及车辆规模效应的显现。在费用控制方面，蔚来汽车在二季度的研发费用达到30.07亿元，同比下滑6.6%；销售、一般及行政费用为39.65亿元，同比微增5.5%，但环比下滑9.9%。
展望未来，李斌表示蔚来汽车将继续致力于推出具有竞争力的新产品，以满足中国用户的需求。他透露，明年将有多款新车上市，包括六座SUV ES9、大五座SUV ES7以及乐道L80等。李斌坦言，长期高基数的畅销是一个具有挑战性的目标，因此公司正在建设一个新的营销范式，以延长新车效应，保持较高的稳销水平。
