随着8月31日的落幕，为期62天的全国铁路暑运圆满画上了句号。据国铁集团最新数据揭示，自7月1日至8月31日，全国铁路系统共承载了9.43亿人次的旅客，与去年同期相比增长了4.7%，同时，货物运输量也达到了7.02亿吨，同比增长4.8%，这两项数据均刷新了历史同期的记录。
铁路部门在暑运期间通过一系列创新举措，极大地激发了消费市场的活力。为了满足多元化的旅游需求，铁路部门特别推出了亲子游、研学游、红色游以及康养游等特色旅游列车，并增设了多条热门旅游线路，如哈尔滨东至抚远、昆明至西双版纳，以及南北疆方向的旅游列车。这些列车不仅串联起了各地的美食美景和人文名胜，还通过优化发车时间和缩短运行时长，实现了“昼游夜行”和“快旅慢游”的新体验，为旅客提供了更为丰富和高质量的旅行选择。
据统计，暑运期间全国铁路共开行了579列旅游列车，与去年同期相比增长了31%，这一数据不仅彰显了铁路旅游经济的蓬勃发展，也为银发经济的发展注入了新的动力。
在跨境旅客运输方面，铁路部门同样表现出色。广深港高铁在暑运期间共发送了616万人次的跨境旅客，而中老铁路也发送了3.5万人次的跨境旅客。中蒙、中俄、中越等国际旅客列车的稳定开行，为跨境游提供了有力的支持。
为了提升旅客的出行体验，铁路部门在暑运期间进行了精心的组织和安排。他们统筹高速铁路和普速铁路的资源，根据暑期运行图增加了列车的开行数量，全国铁路日均开行旅客列车达到了11330列，同比增长8%。同时，铁路12306的信息服务水平也得到了提升，为旅客购票出行提供了更多的便利。特别是在学生旅客方面，预约购票服务功能的常态化运行有效保障了学生旅客的出行需求，暑运期间共发售学生票1988万张。
在货物运输方面，铁路部门同样发挥了重要作用。他们加大了能源保供运输的力度，充分利用大秦、浩吉、瓦日、唐呼等主要煤运通道，确保了北煤南运、西煤东运、疆煤外运的顺畅进行。特别是在暑运期间，国家铁路共发送了2.43亿吨的电煤，确保了全国371家铁路直供电厂的存煤可耗天数稳定在25天以上。铁路部门还加强了国际联运的组织工作，中欧班列、西部陆海新通道班列以及中老铁路国际货物列车的稳定开行，为国际产业链供应链的稳定畅通提供了有力保障。
