蔚来汽车近日宣布了全新一代ES8的预售价格，这一消息迅速在资本市场引起了热烈反响。8月22日，蔚来-SW(09866.HK)的股价在港股市场大幅攀升，一度上涨超过9%，并最终以7.53%的涨幅收盘，报价44.280港元，全天成交额高达6.64亿港元。
与此同时，在美股市场上，蔚来汽车的表现同样抢眼。前一日晚间，其股价一度飙升超过11%，并最终以9.27%的涨幅收盘，总市值随之攀升至125.5亿美元。这一系列积极的市场反应，无疑为蔚来汽车近期的市场表现增添了不少亮色。
全新一代ES8的预售价格相较于上一代车型有了显著的调整。据了解，上一代蔚来ES8的整车购买价格在49.8万至57.8万元之间，而采用电池租用方式的价格则为42.8万至47万元。相比之下，全新ES8的预售价格更加亲民，按整车购买方式计算，新车价格便宜了8万元；若选择电池租用方式，则能节省近12万元。
值得注意的是，根据行业惯例，新车的预售价往往低于正式售价。因此，市场普遍预期全新ES8在正式上市时，其价格或许还有进一步下探的空间。据悉，全新ES8将于9月下旬正式上市，并同步开启交付工作。
针对新车定价策略，蔚来汽车创始人李斌在新款ES8发布媒体沟通会上给出了明确的回应。他表示，如果蔚来继续保持高价策略，将很难在激烈的市场竞争中立足。新款ES8之所以能够定出现在的价格，是因为其成本相较于老款已经有了大幅降低。尽管价格有所调整，但李斌强调，新车仍然能够保证一定的毛利率。对于蔚来而言，活下去才是最重要的。
蔚来汽车目前仍处于亏损状态。根据一季度财报显示，公司总营收为120.35亿元，同比增长21.5%，但环比下降38.9%。同时，净亏损达到67.5亿元，同比扩大30.2%，环比下降5.1%。面对这一挑战，蔚来汽车已经制定了一系列改革措施，旨在提升经营效率并降低成本。
为了实现今年第四季度盈利的目标，蔚来汽车正在内部进行经营管理体系的调整。据规划，这一调整将在二季度完成七成，并在三季度持续深化并调整到位。到第四季度，蔚来汽车期望将汽车毛利率回升至17%至18%，销售管理费用控制在10%，研发费用率保持在6%至7%，以此为基础实现季度盈利。
除了全新一代ES8受到资本市场的认可外，蔚来汽车第二品牌乐道的L90也展现出了强劲的市场潜力。该车上市仅10天，累计交付量就超过了4千台。值得注意的是，这两款车型均为纯电大三排SUV。
在全新ES8发布会上，李斌表示，近期多家增程车企发布了纯电大三排SUV车型，这标志着增程大三排SUV的黄金时代正在逐渐过去，而纯电大三排SUV的黄金时代正在到来。这一趋势无疑为蔚来汽车等新能源车企提供了更加广阔的发展空间。
