近日，中国船舶（股票代码：600150）对外宣布，其股票将于2025年8月19日恢复交易。此前，该公司已发布了关于吸收合并重大资产重组项目的异议股东收购请求权申报结果，并于8月13日起停牌，进行收购请求权申报，该申报流程已于8月15日圆满结束。
据中国船舶公告，在换股吸收合并中国重工（股票代码：601989）暨关联交易的异议股东收购请求权申报期间，共有3名股东提交了申报，涉及股份数量达10500股。然而，在剔除无效申报后，实际有效申报的异议股东数量为0，有效申报的异议股份数量也为0股。
与此同时，中国重工也发布了重要公告，该公司已于8月14日向上海证券交易所递交了股票主动终止上市的申请，并在8月18日收到了上交所的受理通知。根据通知内容，上交所已正式受理了中国重工股票主动终止上市的申请，相关终止上市公告将在获得上交所批准后发布。
此次重组后的中国船舶，将通过整合中国重工旗下的优质资产，如大连造船、武昌造船、北海造船等，进一步深度融合中国重工在舰船研发设计制造领域的业务优势。这将推动双方船舶修造及配套业务的协同优化，从而显著增强整体研发制造实力。
交易完成后，中国船舶将作为存续公司，消除两家上市公司之间的同业竞争，进一步巩固和突出其主营业务。存续公司将整合双方资源，优化船舶制造板块的产业布局，发挥协同效应，有效提升公司的核心功能和核心竞争力。这将全面推动船舶制造业向高端化、绿色化、智能化、数字化、标准化方向发展，致力于建设具有国际竞争力的世界一流船舶制造企业。
根据双方2024年度的财务数据估算，重组后的中国船舶总资产预计将超过4000亿元，年营业收入将超过1300亿元。无论是资产规模、营业收入规模还是手持订单数量，都将领跑全球船舶制造业。
两家公司此前发布的2025年半年度业绩预告也颇为亮眼。中国船舶预计上半年实现归母净利润在28亿元至31亿元之间，同比增长98.25%至119.49%；而中国重工则预计上半年实现归母净利润在15亿元至18亿元之间，同比增长高达181.73%至238.08%。
中国船舶表示，在报告期内，公司聚焦主营业务，在确保生产安全的前提下，狠抓生产进度以确保按时交付，同时不断提升精益管理水平，生产效率稳步提高。船舶行业整体保持良好发展态势，公司手持订单结构得到优化升级。交付的民品船舶价格同比提升，建造成本得到有效管控，营业毛利同比增加。联营企业的经营业绩也持续改善。
值得注意的是，停牌前夕，中国船舶的总市值约为1722亿元，而中国重工的总市值约为1163亿元。待两家公司合并完成后，这艘“造船航母”将正式扬帆起航，开启新的征程。
