近期，特斯拉在旧金山湾区推出的自动驾驶网约车服务引起了业内广泛关注，其中也包括前Waymo首席执行官约翰·克拉夫奇克的质疑。克拉夫奇克曾在Waymo担任CEO长达六年，见证了其从研究项目向商业化无人驾驶出租车公司的转变，现在他则是特斯拉竞争对手Rivian的董事会成员。
克拉夫奇克通过电子邮件表达了对特斯拉这一新服务的看法。他认为，如果特斯拉旨在提供与旧金山湾区Uber类似的出行体验，那么这一目标似乎已近在咫尺。特斯拉于今年7月在旧金山湾区启动了网约车服务，紧随其Robotaxi试点项目之后约一个月。然而，由于尚未获得加州关于测试和部署完全无人驾驶车辆的许可，特斯拉目前仍需在每辆车上配备一名人类安全监控员。
这项服务目前仅限于部分受邀用户体验。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克透露，该服务预计将在下个月向公众全面开放。在奥斯汀，由于当地法规相对宽松，安全监控员被安排在副驾驶座位上。
克拉夫奇克明确指出，只要车内存在工作人员，就意味着特斯拉尚未真正推出Robotaxi服务。他调侃道：“请记得在我看到特斯拉推出真正的Robotaxi时提醒我，我还在等待。”他进一步强调，“如果车内有工作人员，那就不能称之为Robotaxi。”克拉夫奇克还表示，他并没有计划亲自体验特斯拉的这项服务。
回顾历史，Waymo在2017年首次推出早期测试服务时，也采取了类似的方式。当时，Waymo在亚利桑那州启动了一个“早期乘客计划”，允许特定用户试用其自动驾驶服务。测试车辆同样配有安全驾驶员，并要求乘客签署保密协议。然而，经过几年的发展，Waymo自2020年底起已在菲尼克斯提供全无人驾驶付费服务，并逐步将服务范围扩展至旧金山、洛杉矶和奥斯汀等多个城市，其运营的Robotaxi数量已超过1500辆。
对于特斯拉来说，尽管其自动驾驶网约车服务在技术上取得了一定的进展，但在实现全无人驾驶的道路上，仍然面临着诸多挑战和监管障碍。未来，特斯拉能否克服这些障碍，真正推出无需人类监控员的Robotaxi服务，仍有待观察。
