东风汽车集团股份有限公司（简称“东风汽车集团”）近日对外发布了一份盈利预警公告，揭示了公司在2025年上半年所面临的严峻财务挑战。据公告透露，该集团上半年的归母净利润预计将在0.3亿元至0.7亿元之间，与去年同期相比，下滑幅度高达90%至95%。
针对这一业绩变动，东风汽车集团指出了两大主要原因。首先，合资非豪华品牌汽车市场持续低迷，导致合资乘用车业务的销量和利润均出现大幅度下滑。其次，为了应对激烈的市场竞争，公司在自主研发、品牌建设、渠道拓展以及市场营销等方面的投入显著增加，进一步压缩了利润空间。
在乘用车领域，东风汽车集团通过与多个国际知名汽车品牌建立合资合作关系，成功推出了东风有限、东风本田、神龙汽车等一系列合资品牌。同时，公司也拥有自己的自主品牌，包括东风乘用车、猛士科技、东风岚图以及东风柳汽等。
从销量数据来看，2025年上半年，东风汽车集团累计销量为82.39万辆，同比下降了14.7%。其中，新能源汽车的表现相对亮眼，累计销量为20.44万辆，同比增长33.0%。然而，在细分品牌中，东风日产（含东风英菲尼迪、启辰）和东风本田这两大日系合资品牌的销量均出现大幅度下滑，分别同比下降23.5%和37.4%。神龙汽车作为最早进入中国市场的合资车企之一，其上半年的销量也未能达到预期，同比下降28.3%。
在自主品牌方面，东风柳汽的销量为5.27万辆，同比下降15.1%；而东风乘用车则实现了同比增长23.0%的佳绩，累计销量为10.48万辆。岚图汽车的表现尤为突出，上半年累计销量为5.61万辆，同比增长高达84.8%。
当前，新能源汽车市场正处于快速发展阶段，竞争异常激烈。过去占据市场领先地位的合资车企普遍面临销量下滑的困境，而自主品牌在插电混动领域的持续发力，进一步削弱了合资品牌的市场优势。东风汽车集团同样面临着合资品牌销量下滑的问题，这对其整体业绩产生了不小的冲击。
面对这一挑战，东风汽车集团需要在自主品牌和新能源汽车领域寻找新的增长点。在自主品牌逐渐成为市场主力的背景下，如何更快速地发展自主品牌和新能源汽车业务，实现销量的回升和市场地位的提升，将成为东风汽车集团接下来需要重点解决的问题。
