宁德时代在“滑板底盘”业务方面取得了新的突破。近日，宁德时代控股的时代智能公司启动了首轮外部融资，融资额高达20亿元人民币。此次融资并未全面公开，而是采取了定向邀请的方式，投资门槛设定为1亿元，目前参与的主要是大型国资背景的企业。此前，时代智能引入的新投资者均为宁德时代的关联公司。
针对此事，宁德时代的内部人士向记者证实了消息的真实性，并表示首轮融资即将圆满结束，但拒绝透露具体的估值和融资细节。
“滑板底盘”，即CIIC一体化智能底盘，是以电池为核心设计的创新产品。该技术通过电池到底盘一体化（Cell to Chassis）的方式，将电芯直接集成到底盘中，实现了底盘结构的共用。宁德时代在2024年12月底发布了其CIIC一体化智能底盘，并将其命名为“磐石底盘”。
宁德时代积极布局“滑板底盘”业务，被视为在换电业务和海外市场拓展中寻找新的增长点。近年来，宁德时代在国内市场的占有率有所下滑，从2021年的高点52.1%降至2025年上半年的43.4%。因此，宁德时代亟需开拓新的业务领域。
时代智能，全称为宁德时代（上海）智能科技有限公司，成立于2021年，注册资本2.5亿元，专注于提供以电池为核心的“滑板底盘”相关产品和技术服务。其“滑板底盘”产品能够显著缩短车型研发周期，降低主机厂的开发费用和BOM成本。
据宁德时代内部人士透露，“滑板底盘”的主要用户群体是跨界造车的新势力以及需要快速导入产品的传统车企。通过预留电气和车体接口，实现上下车体分离解耦，使得车企只需“套上车壳”即可造车，大大提高了造车效率。传统上，整车量产需要36个月甚至更长的时间，而采用“滑板底盘”后，这一周期可以缩短至12至18个月。
然而，尽管“滑板底盘”具有诸多优势，但其实际落地并非易事。时代智能早在2023年1月就与哪吒汽车签署了合作协议，计划最快在2024年底推出首款搭载CIIC的车型，但由于哪吒汽车的经营问题，这一计划未能实现。尽管阿维塔在宁德时代发布“磐石底盘”的当天宣布与其签署合作协议，但相关车型至今仍未上市。
尽管如此，宁德时代表示目前已有多家车企正在咨询“磐石底盘”。时代智能已官宣的合作伙伴包括北汽、江淮、阿维塔、哈啰、T3、百度、东风日产、长安马自达等，预计这些合作伙伴的后续车型将于2026年至2027年集中上市。
值得注意的是，“滑板底盘”这一模式并非宁德时代首创。通用汽车在2002年就提出了这一概念，同时也有像悠跑科技等专注于“滑板底盘”业务的创业公司存在。悠跑科技通过硬件标准化，旨在降低智能电动汽车的准入门槛和造车周期。
然而，“滑板底盘”也面临着一些争议。有观点认为，底盘作为车企的核心技术之一，采用第三方生产可能会对车企的研发自主性和供应链产生冲击。在开发标准、事故责任界定等方面也存在一定的难度。
特斯拉、零跑汽车、比亚迪等车企也在研究相关产品。特斯拉和零跑汽车推出了自己的电池到底盘一体产品，比亚迪则推出了电池车身一体化技术（CTB）产品。在这样的背景下，宁德时代等企业在推广“滑板底盘”的过程中，如何克服困难、与主机厂建立信任，将是一个长期的考验。
