宁德时代在“滑板底盘”业务上取得了新的里程碑。近日，宁德时代控股的底盘公司——时代智能，悄然启动了首轮外部融资，募集资金高达20亿元人民币。此次融资采取的是定向邀请的方式，设定了1亿元的起投门槛，目前参与者多为大型国资背景的投资机构。值得注意的是，这之前时代智能引入的新投资者均为宁德时代的关联企业。
针对此事，宁德时代内部人士向记者证实了消息的真实性，并表示首轮融资即将圆满结束，但具体的估值和融资细节则未予透露。
“滑板底盘”，即CIIC一体化智能底盘，是宁德时代推出的创新技术，其核心在于电池到底盘一体化（Cell to Chassis）设计。这种设计将电芯直接集成到底盘中，实现了底盘与电池结构的共享。简而言之，基于这种“滑板底盘”，车企只需添加车身，即可快速制造出不同车型，从而大大节省了开发时间和成本。
宁德时代此举被视为在换电业务和海外市场拓展之外，寻找新的业务增长点。近年来，宁德时代在国内市场的占有率有所下滑，从2021年的高点52.1%降至2025年上半年的43.4%。因此，积极开拓新业务成为了宁德时代的必然选择。
时代智能，全称宁德时代（上海）智能科技有限公司，成立于2021年，注册资本2.5亿元，专注于提供以电池为核心的“滑板底盘”相关产品和服务。2024年12月，宁德时代正式发布了名为“磐石底盘”的CIIC一体化智能底盘。
“滑板底盘”的最大亮点在于其模块化设计，通过预留电气和车体接口，实现了上下车体的分离与解耦。这意味着，车企可以根据市场需求快速更换上车体，从而大大缩短了车型的研发周期。据宁德时代内部人士透露，“滑板底盘”的主要用户群体是跨界造车的新势力以及需要快速导入产品的传统车企。通过采用“滑板底盘”，车企可以节省60%至70%的开发费用，并且BOM成本也能下降约5%。
然而，尽管“滑板底盘”具有诸多优势，但其实际落地却面临不少挑战。早在2023年1月，时代智能就与哪吒汽车签署了合作协议，计划推出首款搭载CIIC的车型，但由于哪吒汽车的经营问题，这一计划未能如期实现。同样，虽然阿维塔在宁德时代发布“磐石底盘”的当天宣布与其签署合作协议，但相关车型至今仍未上市。
尽管如此，宁德时代在“滑板底盘”业务上的布局并未停止。据透露，目前已有多家车企正在咨询“磐石底盘”。时代智能已陆续与北汽、江淮、阿维塔、哈啰、T3、百度、东风日产、长安马自达等企业达成合作，这些合作伙伴的后续车型预计将于2026年至2027年集中上市。
事实上，“滑板底盘”并非宁德时代首创。通用汽车早在2002年就提出了这一概念，而近年来也有多家专注于“滑板底盘”业务的创业公司成立。这些公司希望通过硬件标准化，降低智能电动汽车的准入门槛和造车周期。
然而，“滑板底盘”也引发了一些争议。有观点认为，底盘作为车企的核心技术之一，采用第三方生产可能会对车企的研发自主性和供应链产生冲击。在开发标准、事故责任界定等方面也存在一定的难度和挑战。因此，如何克服这些困难，与主机厂建立信任，将是宁德时代等企业在推广“滑板底盘”过程中需要面对的重要问题。
