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中国新能源车驶向拉美:蓝海市场中的新航路开拓

   时间:2025-06-12 10:26:34 来源:财满财经编辑:快讯团队 IP:北京 发表评论无障碍通道

在五月末的一个晴朗日子,一艘名为“比亚迪·深圳号”的巨型汽车运输船缓缓驶入巴西伊塔雅伊港,船上满载的7300辆比亚迪新能源汽车瞬间吸引了无数当地民众的目光,他们纷纷惊叹于这艘海上巨无霸的壮观景象。

这一幕标志着中国新能源汽车正式扬帆远航,驶入了充满潜力的拉美市场。在全球范围内,拉美地区的新能源汽车市场宛如一块未被充分开发的宝石,其渗透率仅为3%,远低于中国市场的48%。而且,相较于欧洲和俄罗斯的寒冷气候,拉美地区更为适宜新能源汽车的普及和使用。

拉美地区总人口达到6.65亿,与人口众多的东南亚不相上下。然而,令人惊讶的是,拉美的人均GDP竟是东南亚的两倍,显示出更强的消费能力。相较于东南亚和中东地区的文化多样性,拉美主要以葡萄牙语和西班牙语为主,文化相对统一,宗教因素对经济和社会发展的制约较小。随着互联网和电商的日益普及,拉美民众对新兴智能电动车的兴趣与日俱增。

尤为重要的是,拉美地区不像北美那样对中国持有极端的警惕态度,这为中国新能源汽车顺利进入拉美市场奠定了坚实的政商基础。不仅如此,拉美还拥有丰富的新能源工业基础,南美“锂三角”是新能源时代各国竞相争夺的战略要地,智利拥有全球最大的铜矿生产规模,墨西哥和巴西的汽车产业链成熟完备,这些都为汽车产业链的发展提供了肥沃的土壤。

如今,中国与拉美之间的合作已迈入新的阶段,双边贸易持续升温。在拉美大规模向中国出口矿产和农产品的同时,新能源汽车在中拉合作中扮演着愈发重要的角色。从江苏太仓出发的“比亚迪深圳号”,总长达219.9米,宽37.7米,拥有16层甲板和9200个装载车位,堪称“海上汽车宫殿”。这艘集北斗导航、自动驾驶技术于一身,融合了LNG双燃料动力和比亚迪电池组等尖端技术的巨轮,不仅是中国造船技术的巅峰之作,更是中国新能源汽车出海的“超级旗舰”。

比亚迪正迅速扩大自有滚装船队规模,预计到2026年1月,船队将增至8艘,形成覆盖全球的航运网络。这一前所未有的速度,意味着比亚迪每年可向海外运输超过80万辆汽车,相当于每天有2200辆汽车通过海运抵达世界各地。自有运输船队不仅能节省15%的物流成本,还能缩短20%-30%的物流时长,显著提升订单响应速度。比亚迪的这一举措,标志着“产运一体”、车、船、港联动的模式已经成熟,极大增强了其在国际市场的竞争力。

近年来,国际地缘冲突频发,贸易关税阴影笼罩,国际航运价格波动剧烈,强化国际供应链迫在眉睫。随着车企船队规模的不断扩大,不仅保障了中国制造出海的安全稳定,还有利于降低运输成本,实现双赢。从太仓港到巴西的航运距离接近2万公里,通常需要一个月左右的时间。然而,随着中国车企大规模出海,中国与拉美之间的连接变得更加畅通无阻。

2024年,中国汽车出口量攀升至585.9万辆,同比增长19.3%,继续稳居汽车出口第一大国宝座,新能源汽车出口更是创下128.4万辆的新纪录。其中,奇瑞、比亚迪、上汽、长安、吉利、长城等厂商表现出色,中国汽车正集体迈向国际化。在拉美地区,尤其是巴西这一最大经济体和汽车市场,中国新能源汽车的销量占比惊人。据巴西电动汽车协会数据,2024年上半年,中国新能源汽车销量占其进口总量的91.4%,销售额高达12亿美元。

尽管中国出口汽车的价格通常高于国内市场,但消费者的热情丝毫未减。例如,比亚迪汉EV在巴西的售价被哄抬至70万,远超原计划的35万;国内售价7万元的海鸥在巴西卖出16.2万元,海豹更是卖到54万人民币,仍被巴西土豪加价抢购。2024年,比亚迪在巴西销售汽车76811辆,同比增长328%,排名跃升至第8位,海鸥、宋Plus、宋Pro等明星车型在巴西、墨西哥、哥伦比亚等地屡获销量冠军。

面对拉美市场的挑战和风险,如墨西哥的美加墨协定及美国的阻挠,以及巴西汽车进口关税的攀升,中国车企选择抢先将产品运送至目的地,并全面推进本地化战略。长城汽车在巴西圣保罗建设首家工厂,比亚迪也在巴西卡马萨里市开工建造其在亚洲以外的第一家电动车工厂,投资总额高达45亿元,规划年产能30万辆汽车。中国车企还在拉美地区寻求在乘用车之外的突围,推动公交系统等公共交通领域的电动化转型,中国制造正引领拉美公交系统向电动化迈进。

同时,中国车企还致力于推动新能源汽车基础设施建设,本土化品牌运营,强化经销商网络和人才培育。比亚迪与壳牌旗下巴西能源公司Raízen Power合作,计划在巴西8个核心城市建设充电中心,完善电动车充电服务。广汽集团在巴西圣保罗发布新车,成为首个落地巴西的中国汽车国企厂商。长安汽车则参与建设拉美首个鲁班工坊,致力于培养新能源汽车领域的技术人才。

从锂矿开采到电池产业链,再到整车制造,从乘用车到商用车,再到轨道交通,中拉合作已进入全方位战略联动时代,其深度超乎想象。452年前,中拉“海上丝绸之路”由此开辟,满载中国商品的货船抵达拉美,掀起了一股“中国风”。如今,中国新能源汽车乘着超级大船跨洋越海抵达拉美,中国商品对全球的影响再次达到了新的高度。

 
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