新能源材料巨头华友钴业近日揭晓了其2024年度及2025年一季度的财务成绩单，数据揭示了公司在挑战与机遇并存的市场环境下的坚韧表现。
回顾2024年，华友钴业全年实现营业收入609.46亿元，尽管较上一年度下滑了8.08%，但其归母净利润却实现了23.99%的显著增长，达到41.55亿元，创下了公司历史上的最佳业绩记录。尤其第四季度，公司营收达到全年峰值154.6亿元，同比增长1.61%，归母净利润更是同比激增235.92%，达到11.34亿元。
步入2025年，华友钴业的增长势头不减。一季度，公司营收达到178.42亿元，同比增长19.24%，环比增长15.43%；归母净利润更是达到了12.52亿元，同比大幅增长139.68%，环比增长10.37%。
华友钴业作为新能源车领域钴金属、镍金属原材料开发的领军企业，同时涉足锂电、钠电等正极前驱体的生产和销售。自2002年成立以来，公司不断壮大，并于2015年在上交所主板上市。目前，华友钴业在刚果（金）的钴矿年产能已突破5万吨，2024年钴产品出货量（含内部自供）约为4.68万吨，同比增长13%，稳居行业领先地位。
在镍金属领域，华友钴业在印尼的布局成效显著，2024年镍中间品出货量接近23万吨，同比增长50%，全球市占率超过10%。然而，在锂电材料方面，公司出货量同比有所下降，这主要是公司为了优化产品结构，主动减少了部分低盈利产品的出货。
华友钴业拥有一系列重量级客户，包括宁德时代、比亚迪、特斯拉、LG新能源、大众等新能源电池和汽车巨头。公司凭借强大的产业一体化能力，在矿产开发成本、红土镍矿湿法冶炼、前驱体制造等方面形成了显著的竞争优势。
近年来，钴价和镍价的波动对华友钴业的业绩产生了一定影响。在经历了2022年的业绩停滞和2023年的14.25%下滑后，公司股价也经历了大幅波动。但得益于新能源车的持续发展，尤其是中国市场的高增长，华友钴业在2024年下半年迎来了业绩的显著回升。
数据显示，2024年全球新能源车销量同比增长24.4%，达到1823.6万辆，渗透率增至23.2%。中国市场表现尤为强劲，全年新能源乘用车销量达到1089.9万辆，同比增长40.7%，渗透率高达49.4%。与此同时，全球钴需求同比增长17.84%，达到25.1万吨；镍需求同比增长8.02%。然而，钴和镍的产能过剩问题依然严峻，尤其是钴价全年下跌超过20%，跌至近十年来低点。
面对市场挑战，华友钴业在成本控制和海外业务方面展现出了强劲实力。公司两大主业——新能源电池材料及原料、有色金属的毛利率均增加了2个百分点以上。其中，钴产品的营业成本同比下降25.24%，毛利率提升6.82%；镍产品毛利率提升8.51%，达到27.1%，在行业中占据明显优势。同时，公司境外业务的毛利率也增长了4.61%，达到18.84%，成为公司业绩增长的重要驱动力。
华友钴业在前沿产业和出海领域展现出勃勃野心。公司在匈牙利推进的正极材料一期项目、印尼的前驱体项目均按计划进行。公司还与北京卫蓝新能源签约，共同探索固态电池领域的合作。
在年报中，华友钴业指出，随着欧美、东南亚等市场对新能源产业本土化需求的持续增长，海外市场的高增长和高利润特点愈发凸显。中国锂电产业链正迎来双向驱动的出海战略机遇期。然而，跨国经营也伴随着诸多风险，包括政策不确定性、关税政策变动以及可能的贸易壁垒等。
作为资源开发型企业，华友钴业在市场持续变动的大背景下，经营业绩难免受到波动影响。公司提醒投资者，受全球经济、供需关系、市场预期和投机炒作等因素影响，主营的金属价格具有高波动性特征。如果未来价格大幅下跌，公司将面临存货跌价损失和经营业绩下滑的风险。同时，随着新能源汽车增速放缓以及全产业链产能的释放，动力电池和锂电材料市场已出现阶段性、结构性的产能过剩。如果这一状况持续或加剧，也将对公司的产能利用率和经营业绩构成压力。
