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比亚迪领跑车市,利润或超同行总和,虹吸效应显现?

   时间:2025-03-26 09:56:10 来源:ITBEAR作者:ITBEAR编辑:快讯团队 发表评论无障碍通道

在中国汽车市场风起云涌的2024年,比亚迪以无可匹敌的姿态傲视群雄,其业绩表现犹如断崖峭壁上的王者,令人瞩目。

据统计,比亚迪全年共销售汽车427万辆,这一数字不仅彰显了其在中国新能源汽车市场的霸主地位,更占据了整个市场三成的份额。凭借规模与成本优势,比亚迪率先挑起了价格战的大旗,迫使其他竞争对手不得不紧随其后,行业内部的分化趋势也因此愈发明显。

比亚迪的崛起,对中国车市产生了强烈的“虹吸效应”。据初步估算,其全年实现的402.5亿元归母净利润,极有可能超越所有同行利润的总和,成为名副其实的利润收割机。

回顾2024年的中国车市,各车企纷纷推陈出新,国家政策的扶持也极大地激发了消费者的购买热情,整个行业呈现出蓬勃发展的态势。全年汽车产销量分别达到了3128.2万辆和3143.6万辆,同比分别增长3.7%和4.5%,再次刷新了历史记录,连续十六年稳居全球汽车市场榜首。

尤为中国新能源汽车的发展更是势如破竹,年产销量双双跨越千万辆大关,分别达到1288.8万辆和1286.6万辆,同比大增34.4%和35.5%,连续十年领跑全球。

随着新能源汽车渗透率的不断提升,2024年已达到47.6%,同比增加12个百分点,下半年更是连续五个月突破50%大关。在这一轮由传统燃油车向新能源汽车的转型浪潮中,中国自主品牌车企凭借前瞻性的布局,成功实现了弯道超车,自主品牌乘用车在国内市场的占有率已达65.2%,同比增长9.2个百分点。

在这样的背景下,比亚迪的年度业绩报告无疑成为了市场的焦点。公司全年新能源汽车销量同比增长超过40%,市场占有率进一步提升至33.2%,蝉联中国车市车企销量、中国车市品牌销量、全球新能源汽车市场销量三项冠军,其实力之强,可见一斑。

销量的强劲增长,带动了比亚迪规模效应的显现。尽管公司在价格战中多次祭出降价大旗,但其盈利水平却并未因此受损,反而再度提升。2024年,公司汽车板块毛利率达到22.31%,同比增加1.29个百分点。在销量的强势拉动下,比亚迪全年实现营业收入7771亿元,归母净利润402.5亿元,分别同比增长29.02%和34.00%,现金储备超过1500亿元,实力愈发雄厚。

然而,并非所有车企都能在这场盛宴中分得一杯羹。面对市场的整体繁荣,不少车企却陷入了价格战的泥潭,以价换量,最终却换来了利润的萎缩。上汽集团和广汽集团,这两家在燃油车时代凭借合资优势取得领先地位的巨头,面对新能源的冲击,却显得力不从心,全年销量和利润均出现大幅下滑。

相比之下,长安汽车、吉利汽车和长城汽车等车企则展现出了较强的竞争力。长安汽车凭借自主品牌的强势崛起,稳住了阵脚;吉利汽车则凭借旗下三大品牌的同步发力,实现了销量的快速增长和利润的大幅提升;长城汽车则通过优化产品结构和拓展海外市场,实现了业绩的显著增长。

与华为合作造车的赛力斯也终于迎来了转机。凭借问界品牌的热销,公司全年新能源汽车销量大幅增长,业绩一举扭亏为盈。

然而,在这场激烈的市场竞争中,造车新势力们的表现则显得参差不齐。除了理想汽车外,其他新势力仍在为扭亏而努力奋斗,其中蔚来汽车的亏损尤为严重。

比亚迪的强势崛起,无疑给中国车市带来了新的格局。其凭借强大的实力和敏锐的市场洞察力,成为了这场市场变革中的最大赢家。而其他车企则需要在激烈的市场竞争中不断调整策略,寻找新的增长点,以应对未来的挑战。

 
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