ITBear旗下自媒体矩阵:

蔚来汽车:连年巨亏,能否挺过至暗时刻?

   时间:2025-03-25 11:56:50 来源:ITBEAR作者:ITBEAR编辑:快讯团队 发表评论无障碍通道

蔚来汽车,这个曾被誉为造车新势力领军者的品牌,如今却深陷财务困境,成为行业内最为危急的一员。根据最新公布的财务数据,蔚来在2024年度的亏损额再次攀升,超过了220亿元大关,这使得其在过去七年内累积的亏损总额已突破千亿。

尽管面临持续亏损的挑战,蔚来的市场表现却并非毫无亮点。在2024年,蔚来的汽车交付量实现了38.7%的增长,全年共交付221970辆汽车。同时,公司的总营收也增长了18.2%,达到657.32亿元,毛利率提升至9.9%。然而,这些正面的数据并未能阻止公司归母净利润亏损的进一步扩大。

与蔚来形成鲜明对比的是,其他造车新势力如理想汽车和零跑汽车均展现出了强劲的增长势头。理想汽车全年交付量超过50万辆,成为首个交付量突破百万的中国造车新势力,并实现连续两年盈利。而零跑汽车则在2024年实现了单季度净利润的转正,成为继理想汽车之后第二家盈利的造车新势力。

蔚来的财务困境主要源于费用管控的不力。尽管公司在研发方面保持了重投入,但销售、一般及行政费用的支出却大幅增加,同比增长了22.2%。这一增长使得蔚来的费用支出远高于同行业者,如理想汽车在营业收入远超蔚来的情况下,其销售、一般及行政费用支出却比蔚来少了35.41亿元。

面对严峻的市场形势和财务压力,蔚来汽车创始人李斌深知公司必须向内动刀,进行大刀阔斧的改革。他多次通过内部信强调,要将有限的资源用在刀刃上,坚决避免无效和低效的投入。为此,蔚来在内部设立了“基本经营单元”经营机制,以提升组织效率和实现经营目标。

然而,从2024年的结果来看,蔚来的改革效果并不理想。李斌在一次内部会议上坦言,蔚来当前面临的形势严峻,如同还在复读的学生,而其他同行却已经考上了大学。为此,他宣布了一系列管理调整措施,包括围绕业务核心、成本核心和费用投资核心进行资源配置,以及提升全员的经营意识和投资回报率。

在财报沟通会上,李斌表示蔚来已在研发、供应链、销售服务等方面全面推进降本措施,并计划在今年第四季度实现单季度盈利。同时,他还透露了蔚来2025年的销售目标为44万辆,并强调将持续采取各项降本措施以达成目标。

然而,随着现金储备的不断减少,蔚来能否在激烈的市场竞争中脱颖而出,实现盈利目标,仍然充满不确定性。对于蔚来而言,如何在有限的资源内实现高效运营,将成为其未来能否走出困境的关键。

 
举报 0 收藏 0 打赏 0评论 0
 
 
更多>同类资讯
全站最新
热门内容
网站首页  |  关于我们  |  联系方式  |  版权声明  |  RSS订阅  |  开放转载  |  滚动资讯  |  争议稿件处理  |  English Version