在3月6日这个特殊的日子里，广汽丰田铂智3X迎来了它的上市时刻，而这一天也恰好是东风本田S7步入市场的大日子。两款车型均为合资品牌的纯电SUV新作，尽管在尺寸和定位上有所不同，但账面配置均展现出了强大的竞争力。然而，它们的定价策略却大相径庭，铂智3X以25.99万元起售，而S7的起售价则高达10.98万元的低15万元，这样的价格差异无疑为铂智3X提供了一个鲜明的对比背景。
广汽丰田对于这款新车的市场反响显然充满期待。发布会后不久，销售副总彭宝林便宣布：“发布1小时内已接到3000份订单，累计订单已突破10000份。”无论这些数字的真实性如何，至少广汽丰田为铂智3X的上市营造出了浓厚的氛围。相比之下，东风本田的官方微博则显得冷清许多，只有广告片在默默循环播放。
在S7身上，我们不能否认本田中国的努力。作为本田Architecture W平台的首款纯电动车，S7在动力、底盘规格、车内空间以及配置上均达到了本田在华车型的新高度。然而，在竞争激烈的国内汽车市场中，S7高达30万元的定价却让它面临了巨大的市场压力。在这个价格区间内，特斯拉Model Y、华为智行智界R7以及小米YU7等强劲对手林立，S7无疑选择了一条艰难的道路。
与S7不同，广汽丰田铂智3X选择了一条更为稳健的市场路径。这款车型基于广汽新能源车平台研发，技术共享使得其成本控制得当，最终得以以10.58万元的起售价面市。这一价格不仅与广汽丰田自家的小型SUV锋兰达相当，甚至比“近亲”广汽埃安AION V霸王龙更为亲民。这样的定价策略无疑为铂智3X赢得了市场的广泛关注。
在产品特性上，两款车型也展现出了不同的风格。S7作为“电动时代的本田”，其驾驶感受与燃油时代的本田车型一脉相承，转向手感、油门及刹车脚感以及底盘滤振质感等方面均表现出色。而铂智3X则更像是一辆“新势力的丰田”，头顶激光雷达，实现了全场景高阶智能驾驶功能。这一显性卖点使得铂智3X在智能化方面具备了与新势力品牌一较高下的能力。
在电动化的大潮中，无论是广汽丰田还是东风本田都在积极寻求突破。然而，面对激烈的市场竞争和消费者日益多样化的需求，如何找到最适合自己的市场定位和发展路径，将成为决定它们未来成败的关键。
