近期，欧洲汽车制造业巨头西雅特公司首席执行官韦恩·格里菲斯向欧盟发出紧急呼吁，声称若3月底前不调整对中国产电动汽车征收的关税，西雅特将不得不采取严厉措施，包括减产及裁员约1500人。这一消息由路透社率先报道。
格里菲斯强调，欧盟当前对中国产汽车施加的额外关税，非但未能有效保护本土产业，反而适得其反，对欧洲汽车制造商造成了沉重打击，并直接威胁到就业稳定。他指出，正是这项关税政策，导致西雅特公司在去年未能达成既定的财务目标，并预测2025年公司将因此损失数亿欧元。
格里菲斯在接受采访时透露，西雅特与大众集团高层已与欧盟官员进行了多次会谈，最近一次就在本周四，双方围绕Tavascan车型的命运展开了深入讨论。他同时表示，西班牙首相佩德罗·桑切斯也已出面，呼吁欧盟委员会主席乌尔苏拉·冯德莱恩尽快解决这一问题，以避免大规模裁员的发生。
对于公司能承受的关税水平，格里菲斯并未给出具体数字，但他明确表示，关税需要“尽可能接近”原来的10%。他警告，如果第一季度内关税问题得不到解决，西雅特将不得不从产品线中剔除这款持续亏损的车型。
然而，剔除Tavascan车型将给西雅特带来新的挑战：如何在没有这款车型的情况下，降低车队平均排放量以满足欧盟的严格要求。格里菲斯指出，汽车制造商可以通过购买碳信用额或减少内燃机汽车产量来降低平均排放量。大众汽车集团目前尚未加入相关联盟，并希望通过增加电动汽车销售来缩小排放差距。但格里菲斯坦言，“我们不可能一夜之间解决这个问题。”他进一步表示，如果不能找到解决方案，公司将不得不减少内燃机产量，并启动裁员程序。
值得注意的是，特斯拉、宝马、奔驰等多家欧洲及中国电动汽车制造商已向欧洲法院对新关税政策提出质疑。但这些案件审理周期较长，平均需要18个月，且存在上诉的可能性。格里菲斯表示，虽然西雅特不能排除采取法律行动的可能性，但公司无法等待漫长的法律程序结果。
在采访中，格里菲斯还特别提到了CUPRA品牌对公司的重要性。他表示，“CUPRA改变了我们的格局，它让我们公司实现了盈利。如果CUPRA面临风险，那么西雅特也将面临巨大的风险。”这一言论再次凸显了当前局势的严峻性和紧迫性。
