近期，奇瑞控股集团有限公司（以下简称“奇瑞控股”）在资本市场上的动作频繁，引发了业界的广泛关注。据了解，奇瑞控股在近期完成了一轮融资，引入了青岛城投集团、IDG资本以及火眼投资作为新的战略投资者。
据知情人士透露，早在2023年12月，IDG资本就表现出了对奇瑞控股的兴趣，计划从现有股东手中收购最多70亿元的股份。与此同时，奇瑞控股也在积极筹备其子公司奇瑞汽车的上市计划，最快有望在2024年实现分拆上市。届时，奇瑞控股的股东还可以选择将其持有的股份转换成奇瑞汽车的股份。
奇瑞汽车冲击IPO的消息早已不是秘密。在2024年9月的“瑶光2025奇瑞科技DAY”发布会上，奇瑞汽车的掌门人尹同跃明确表示，公司希望在2025年之前完成IPO计划。他认为，登陆资本市场不仅有助于奇瑞建立长期的资本补充通道，还能激活公司的股权激励机制。
随着上市计划的推进，奇瑞控股在2024年10月宣布已经选定中金公司、广发证券和华泰国际作为奇瑞汽车2025年潜在上市的承销商。市场预计，奇瑞汽车在IPO中的估值可能会超过1000亿元人民币。
不仅如此，奇瑞控股还在2024年12月邀请摩根大通协助推进奇瑞汽车赴港IPO的计划。据称，该计划预计筹资至多10亿美元，股票发售可能会在2025年的第二季度或第三季度进行。奇瑞汽车方面表示，目前的IPO规划是于2025年第三季度在港股上市。
此次融资完成后，青岛城投国际发展集团有限公司、青岛火眼瑞祥一号产业投资合伙企业以及珠海尚顺管理咨询合伙企业成为了奇瑞控股的新股东。这三家公司分别出资1.52亿元、1.07亿元和1.63亿元，持股比例分别为2.4542%、1.7402%和2.6418%。与此同时，原股东芜湖金斯曼企业管理合伙企业的出资额增加了1.2亿元，持股比例从4.134%升至6.0751%；而青岛鑫诚海顺新能源汽车合伙企业的出资额则减少了5.44亿元，持股比例从12.1179%降至3.3406%。
值得注意的是，青岛城投国际、火眼瑞祥一号、珠海尚顺管理以及芜湖金斯曼都是青岛鑫诚海顺的合伙人。这意味着，此次融资实际上是一种现有投资人股权的内部转让。青岛城投集团、火眼投资等投资人从幕后走到台前，由奇瑞控股的间接股东变成了直接股东。
一位投行专家分析称，企业通过合理的股权调整，可以在合法范围内降低税务负担，同时也有助于满足公司的战略需求。比如，为了推进业务整合或登陆资本市场，适当的股权调整可以方便后续的资源配置和战略实施。对于奇瑞控股而言，这一系列的股权变动无疑为其未来的资本运作和上市计划奠定了坚实的基础。
